SPRZĘGŁO - diagnostyka, wymiana

[coppekss]

Witam
Tydzień temu zakupiłem VW Golfa IV  1.6 SR rok 1998.
I posiadam pytanie czy jest to normalne przy tym samochodzie ze sprzęgło łapie przy samej górze?

Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

[Gulasz]

Nie tylko w tym modelu i nie tylko w tej marce wozu wysoko biorące sprzęgło daje sygnał o dość mocno zużytej tarczy .Jeśli nie ma jeszcze efektu ślizgania się na wyższych biegach pod większym obciążeniem można wymianę odwlec w czasie .

[akon89]

U mnie łapie tak samo przy samym koncu-sprzeglo sie konczy,ale jak bedziesz delikatnie jezdzil to jeszcze makrecisz troche km

[coppekss]

Super dziekuje panowe za pomoc.

[spejson83]

Cześć.
Jakiś miesiąc temu kupiłem Golfa IV Variant 1.9 TDI 90 KM [ALH] z 2001 roku z licznikowym przebiegiem około 450 tyś. km.
Silnik jak na taki przebieg, chodzi dobrze, nie dymi i jak narazie mało pali. Ale parę dni po zakupie, spod maski w czasie jazdy, zaczęły dobiegać dziwne metaliczne dźwięki, bardzo podobne jak przy umierającym docisku sprzęgła.
Byłem u paru mechaników i wszyscy zgodnie twierdzą, że to hałas ze sprzęgła i winna może być dwumasa. Zacząłem się rozglądać za nowym kompletem sprzęgła i dowiedziałem się, że mój silnik [ALH] do roku 2000, miał fabrycznie montowane sprzęgło z jednomasą a od tego samego roku 2000 wzwyż, VW montował już sprzęgło z dwumasą.

Jak sprawdzić, co jest do wymiany i czy przy konieczności wymiany kompletu sprzęgła, nie zmienić na zestaw z kołem jednomasowym ?

[src]

spod maski w czasie jazdy, zaczęły dobiegać dziwne metaliczne dźwięki, bardzo podobne jak przy umierającym docisku sprzęgła.

Bez rozebrania sprzęgła, to tylko teoria.

Byłem u paru mechaników i wszyscy zgodnie twierdzą, że to hałas ze sprzęgła i winna może być dwumasa.

Powtórzę to co wyżej: Bez rozebrania sprzęgła, to tylko teoria.

dowiedziałem się, że mój silnik [ALH] do roku 2000, miał fabrycznie montowane sprzęgło z jednomasą a od tego samego roku 2000 wzwyż, VW montował już sprzęgło z dumasą.

Niestety to wielce prawdopodobne i tylko demontaż skrzyni i kontrola wzrokowa, może to potwierdzić.

czy przy konieczności wymiany kompletu sprzęgła, nie zmienić na zestaw z kołem jednomasowym ?

Jeżeli nie chcesz w to auto inwestować, to jednomasa jak najbardziej ale musisz się liczyć z utratą komfortu i dodatkową "telepawką" silnika przy gaszeniu i na wolnych obrotach. Nie wszyscy to później akceptują i czasami wracają do dwumasy 

Twój silnik, przy takim przebiegu, jest już mocno wyeksploatowany i takie dodatkowe telepanie, może w dużej mierze pomóc mu "wyzionąć ducha". To znaczy coś co by jeszcze trochę podziałało: poduszki silnika lub synchronizatory w skrzyni, mogą zakończyć współprace dużo szybciej i wcale już nie będzie "taniej" 

Wybór części i sposób naprawy, jak zwykle należą do sponsora tych czynności

[doggie]

jak bedziesz delikatnie jezdzil to jeszcze makrecisz troche km

Ja bym nie odwlekał, lepiej zrobić i mieć spokój niż w przyszłości gdzieś stanąć.