POMPA WSPOMAGANIA - różne problemy

[adamoooo]

Witam, posiadam Passat B4 1.8  (ABS) z 1994 roku w kombi.
Nawaliła mi pompa wspomagania niestety nie mam czasu nigdzie podjechać żeby sprawdzić jaki to rodzaj pompy wiem tylko tyle ze były dwa typy pomp ja mam auto z klimą jeśli ma to znaczenie czy jest jakiś numer pompy czy aluminiowa czy żeliwna proszę o odpowiedź z góry dzięki

[Gulasz]

W pompach aluminiowych, były dwa rodzaje, różniące się ciśnienia wspomagania.
Dodatkowym drobiazgiem, są rurki wejściowe które występowały w trzech różnych rodzajach w zależności do jakiego pojazdu były montowane a także dwa rozstawy otworów w zależności od kółka. Niektóre kółka były dostosowane do dwóch rozstawów otworów.

Sprawdź jak wygląda króciec wejściowy (ten od grubego węża zasilającego biegnącego od zbiorniczka) i czy posiadasz kółko z 6-ma otworami, które da się zamontować do każdego typu.
Jeśli posiadasz kółko z trzema otworami mocującymi, to warto zmierzyć ich rozstaw lub zakupić drugą pompę z kółkiem by nie było problemu.

[pretor]

Dobrze byłoby napisać jaki przebieg ma to auto a także opisać objawy/skutki niesprawności pompy.

[adamoooo]

Auto przejechane ma 509 000 km z ta pompą od nowości, przez ten czas raz regenerowana.
Oglądałem pompę i ma koło pasowe na 3-śruby, udało mi się zrobić fotkę - pompa taka jak na zdjęciu w załączniku i podobno ma 90 bar.

Objawy:  pompa ''wyje'' ale kierownicą kręci się normalnie i niema problemu nawet ze skręcaniem kołami w miejscu. To są początki wycia pompy i wielkiej tragedii nie ma ale chcę to zrobić i mieć problem z głowy.

Okazało się, że klimatyzacji ma duże znaczenie, bo wersja z klima ma bardziej wysunięte koło pasowe by minąć koło pasowe klimy czy jakoś tak powiedział .

Jeszcze raz dziękuję za odpowiedzi 

[pretor]

Miałem podobne objawy z moją pompą wspomagania i tylko sama wymiana płynu na nowy przyniosła pozytywny efekt.
Nie wiem na jakim płynie jeździsz ale podejrzewam, że płyn mógł nie być wymieniany od bardzo dawna a nawet jak były dolewki, to był to najtańszy Hipol ATF II D a nie jakiś z najwyższej półki.
Jeżeli chcesz, to możesz skorzystać z moich doświadczeń i na początek wymienić sam płyn na taki jak w temacie: Wymiana płynu wspomagania , zawsze to dużo tańsze rozwiązanie niż wymiana pompy wspomagania a bardzo często przynosi pozytywne efekty

[adamoooo]

Witam płyn był wymieniany jakieś 6-7 lat temu właśnie po regeneracji pompy i wlany był czerwony STP Power Stering cały pełny układ.
Hipol ATF II D czerwony polecam moim klientom do ciągników, ale nie wleje tego do swojego auta

@pretor, zrobię tak jak radzisz, wymienię najpierw sam płyn - dobry pomysł, zobaczymy czy to coś pomoże
Mam jeszcze pytanie czy pompa gdy była wcześniej regenerowana mogła nie wytrzymać zbyt długo i po prostu szybko się zużyła w ciągu ostatnich 7 lat auto przejechało około 140 tyś. km i dopiero teraz jest problem.
Pozdrawiam

Dodano: 22 - Luty - 2018Witam ponownie,
Pompa wspomagania już zdemontowana w warsztacie i będzie pełna reanimacja - była strasznie wymęczona 
Na pełnym jej obciążeniu wyła już bardzo głośno. 
Pompa jest aluminiowa z przewodem od góry, były montowane takie i żeliwne w tym silniku, więc można mieć różne

Dzięki za pomoc i poświęcony czas 
Pozdrowionka