WYMIANA: kostki stacyjki w Passat B3Trudność zadania: średni
Czas: 30min-1h
U mnie znajduje się kierownica z Golfa III jednak przy oryginalnych kierownicach nie powinno być wielkiej różnicy.
Przygotować:- klucz typu imbus
- drewniany klocek / deseczka
- młoteczek
- śrubokręt gwiazdka
- śrubokręt płaski
- Klucz nr. 22 ( najlepiej nasadka )
1. Odkręcamy środek kierownicy ( 2 śrubki na imbus ) oraz zdejmujemy osłony kolumny. Trzymają się one za 2 śrubkach od dołu na śrubokręt gwiazdkowy. ( aby zdjąć górną osłonę wyjmujemy ramkę licznika. Jest ona przykręcona na 2 śrubki gwiazki które znajdują się w górnej części ramki)
2. Po zdjęciu środka zastajemy taki widok:
3. Widoczną na środku śrubę odkręcamy kluczem nr. 22 ( zdecydowanie polecam nasadkę )
4. Po odkręceniu śruby zdejmujemy kierownicę ( powinna zejść bez problemu )
5. Po zdjęciu kierownicy zobaczymy manetkę. Trzyma się ona na 3 śrubach które wykręcamy i manetka schodzi dosyć leciutko (pamiętamy oczywiście o odpięciu wszystkich kostek).
6. Po zdjęciu manetki zastaniemy taki oto widok: (przepraszam za złe zdjęcie, po prostu z pośpiechu nakręciłem już śrubę)
7. Wykręcamy śrubkę imbusową która znajduje się przy kolumnie kierowniczej:
8. na gwint nakręcamy leciutko śrubę (tą którą odkręcaliśmy kluczem 22)
9. Do śrubki przykładamy drewniany klocuszek i młotkujemy. W pewnym momencie wsunie wam się kolumna ale nie martwcie się tym tak powinno być. W międzyczasie próbujemy wysunąć całe mocowanie do siebie i tak kilka razy i aż do momentu w którym gwint zrówna się z końcem nasady. W tym momencie zdejmujemy nasadę wraz ze sprężyną zaś później całe mocowanie. Przy ściąganiu nasady ze sprężyną uważamy aby przypadkiem sprężyna nie strzeliła i nie skończyło się to w najlepszym przypadku wybiciem zębów.
10. W chwili kiedy zdejmiemy cały element mocowania patrzymy na wejście kostki i zobaczymy taką oto śrubkę:
11. Wykręcamy śrubkę i kostka wychodzi bez żadnego problemu.
12. Po założeniu kostki wkładamy mocowanie na kolumnę, zakładamy sprężynę i nasadkę. Aby założyć sprężynę i nasadkę musimy ścisnąć sprężynę i na gwint nakręcić śrubę ( tą którą wcześniej odkręcaliśmy ) i kręcimy aż do jej zablokowania.
Przy zakładaniu nasady ze sprężyną uważamy aby przypadkiem sprężyna nie strzeliła i nie skończyło się to w najlepszym przypadku wybiciem zębów.
Foto-poradnik stworzony na potrzeby i użytek VW Club Polska.
Kopiowanie bez zgody autora zabronione!
