ZAKUP KONTROLOWANY - Jetta VI - na co zwrócić uwagę ?

[qraaal]

Witam!

 Przewertowałem tony stron oraz forum i nie mogę wyciągnąć jasnych wniosków. Ile komentarzu tyle opinii, stąd radzi się moje pytanie.

Znalazłem u zaprzyjaźnionego handlarza Jette VI z USA 1.8TSI z samego początku 2015 roku(po faceliftingu), z niewielkim przebiegiem po stłuczce. Auto mi odpowiada, wyposażenie również tylko ten silnik.

 Z widoku pod maską obudowa silnika wygląda jak EA888 gen3, ale jako że to USA a produkcja z Meksyku, doszły mnie słuchy że te silniki wyglądają jak gen3, a wcale nimi nie są, tylko mix gen.2 + gen.3 = awaria

Tak to wygląda mniej więcej


Oczywiście zdaję sobie sprawę że nikt nie ma szklanej kuli i nie jest mi wstanie dać jasnej odpowiedzi co do stanu tego egzemplarza, i tego nie oczekuje, tylko prostą radę czy:
1) jest sens pakować się w auto z USA z 1.8tsi z okolic 2015roku? Znalazlem na paru zagranicznych forach ze produkowane na ameryke 1.8tsi to nadal fatalne silniki, które są miksem 2gen z elementami z 3gen.
2) jak sprawdzić jaką generację silnika ten samochód posiada, pomijając plastikową osłonę.
-Silniki EA888 kolejnej 3 generacji, mają fazy rozrządu na obu walkach. Mają też inny układ wtryskowy. Gdzie to jest, jak to wygląda?


Pozdrawiam, laik,

[Karll34]

Witam,
Czy posiada ktoś VW Jetta VI 1.4 TSI z 2014 roku na łańcuchu rozrządu?
Podobno wadliwe to były silniki z początku lat produkcji a w 2010 i 2012 przeszły modernizację ja w swoim mam przejechane 240 tysięcy i jest ok nie bierze oleju od wymiany do wymiany stan taki sam.
Auto serwisowanie jak należy, olej wymieniany w ASO raz w roku a dla spokoju przy 160 tyś. km, był wymieniany rozrząd z pompą wody.

Pozdrawiam.

[lukasy]

Podobno wadliwe to były silniki z początku lat produkcji a w 2010 i 2012 przeszły modernizację

Ja właśnie odpuściłem kupno TSI z powodu słabych opinii o nich, do momentu gdy zaczęli wstawiać w poliftach z 2014 r. zmodernizowaną serię EA211. W ogłoszeniach auta z TSI do 2014 były zauważalnie tańsze niż TDI, pomimo że miały często niższe przebiegi.

[Art_]

Witam,
planuje zakup Jetty powyżej rocznika 2015. Czy Ceny powyżej 50tys to standard czy raczej przepłacę?

[pretor]

@Art_ ceny aut używanych bardzo wystrzeliły w górę przez ostatni rok, więc określenie tego czy cena za auto jest standardowa czy nie jest raczej niemożliwe a już w ogóle na odległość.

Miesiąc temu kupowałem mojego "tiga" i cena była ostatnią rzeczą na którą zwracałem uwagę.
Przy zakupie auta, skupiam się na stanie technicznym, wyposażeniu, stanie prawnym a gdy wszystko mi pasuje to i wyższa cena nie jest przeszkodą.   

[Art_]

Witam,
czy fabryczne zawieszenie sport duzo traci na komforcie?
Czy mial ktos do czynienia z jetta lub golfem z takim zawieszeniem?
Czy Jest twardo?

Proszę aby wszelkie pytania przed zakupowe, zadawać tylko w tym temacie. Każdy nowy post w istniejącym już temacie, jego autor może odpowiednio nazwać i tego należy się trzymać. Dziękuję.

[doggie]

Jeszcze zależy od rozmiaru kola. Na 18 i 19" będzie twardo, na 17" OK

[pretor]

Jeszcze zależy od rozmiaru kola. Na 18 i 19" będzie twardo, na 17" OK

Uważam dokładnie tak samo.

@Art_ , rodzaj zawieszenia w aucie takim jak Jetta VI, ma drugorzędne znaczenie, bo to nie jest auto sportowe i nigdy nim nie miała być a w większości przypadków, ten tak zwany "sport" jest tylko z nazwy.
Tak naprawdę, komfort jazdy, w dużej mierze zależy od zastosowanej wielkości koła a co za tym idzie - "ilości" opony, pomiędzy felgą a podłożem. Im większa felga, tym mniej gumy w jej wysokości. 

[Art_]

Ok co masz na mysli mowiac ze jest „z nazwy”? Na pewno sprezyny sa inne i amortyzator tez pewnie z mnniejszym skokiem?
Auto VW Jetta VI
Felgi aluminiowe 17 Queensland z ogumieniem 225/45

[pretor]

co masz na mysli mowiac ze jest „z nazwy”?

Dokładnie to co napisałem: Jetta VI to nie Golf GTI i w niej zawieszenie typu "sport", to nie to samo co w autach stricte sportowych.

Takim lekko obniżonym sprężynom i może innym amortyzatorom o lekko zmienionej charakterystyce w stosunku do standardowych, w aucie jakim jest Jetta VI daleko do tych stosowanych w autach z mocą grubo powyżej 200 KM.

Może się mylę ale jeżdżąc autami z fabrycznym zawieszeniem typu "sport" (B6 2.0 TDI, Sharan I 1.9/2.0 TDI), nigdy nie wyczułem żadnego dyskomfortu w stosunku do standardowych wersji zawieszenia (o ile właściciel, mocno nie przesadził z wielkością koła).

Dlatego też uważam, że zakup VW Jetta VI z zawieszeniem typu "sport", nie obniży zauważalnie komfortu jazdy a jedynie auto zyska na wyglądzie i w szybciej pokonywanych zakrętach.

[Art_]

Dzieki bardzo za konkretna odpowiedz!
Przejade sie ta Jetta i zobaczymy jak to wyglada w praktyce.
To ze nie bedzie to autem sportowym z tym zawieszeniem to sie domyslam. Bardziej chodzilo o to czy jest w ogole to zauwazalne, ze jest choc ciutke twardziej.
Boje sie tego bo ma to byc auto rodzinne wiec chce aby komfortowo sie jezdzilo bez stukow plastikow i obitych 4 liter na nierownosciach.

Na profilu 45 nie musze sie bardziej strsowac ze bedzie twardo?

[pretor]

Przejade sie ta Jetta i zobaczymy jak to wyglada w praktyce.

I to jest kluczowe w tej sprawie 

To co mi przeszkadza lub nie, tobie niekoniecznie musi pasować 

[doggie]

Na profilu 45 nie musze sie bardziej strsowac ze bedzie twardo?

Profil to 45% szerokości opony,  dlatego zależy to od szerokości opony. Jetta ma 225/45/17, miałem taki w Golfie 5 i A3 8P i uważam że jest to najlepszy rozmiar, jest i relatywny komfort i jest wygląd

[pretor]

Dość długo jeździłem Passatem B3 na kołach 225/45/17 i nie było źle a żona nigdy nie narzekała na komfort jazdy

[Art_]

Co moze oznaczac wpis w ksiazce serwisowej „rozbierane lewe drzwi” lub „sciagane lewe nadkole”.
Nic innego nie widnieje. Mozna to doglebniej zweryfikowac dzwoniac do serwisu?
Z drugiej strony to chyba nic powaznego bo jakby bylo to raczej bylby wpis ”malowane lewe nadkole” ?

Myle sie?
Dodano:  22 - Grudnia - 2021  -  21:47:43 Co mozecie mi powiedziec o DasWelt Auto, a dokladniej mowiac o ich rocznej gwarancji na samochod uzywany?

Interesuje sie taka Jetta:

https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-jetta-1-4-tsi-125-km-comfortline-p-business-style-ksenon-ID6EitKt.html

Do samochodu „dorzucaja” roczna gwarancje z „pakietem platynowym”.
Mial ktos juz z tym do czynienia albo sie tym interesowal?
Rozumiem, ze przez rok musze robic przeglady w ASO. Ale co tak naprawde mnie czeka na tych przegladach? Moze byc tylko olej, a moga byc klocki, filtry itp za laczna kwote 1000zl a przez ten rok nic sie nie zepsuje...?

Regulamin dla chetnych ponizej:
https://www.dasweltauto.pl/content/dam/dwa/importers/pl/pdf/PL_DWA_A2TC1_0p1801_doc-1.pdf

Dzieki za pomoc!