Z tego co piszesz to mogą lać wtryski (będzie kopcił na zimnym przy odpalaniu ),kiepska kompresja (na zimnym będzie kopcił ,ciężko odpalał) lub zawory jednak lekko ucierpiały przez walki z rozrządem (na zimnym podczas odpalania nie są szczelne na 100% ).W każdym z tych przypadków nic bym chwilowo nie dłubał i polatał nim z 200 -300km i dopiero po takim przebiegu podszedł do tematu.Zawory jeśli minimalnie dostały w łeb same mogą się doklepać i będzie cacy.Wtryski jak miałeś wyciągane ,przekładane ,walki z rurkami i buteleczką mogły złapać jakiegoś paprocha i nie chodzą też na 100% .Jak przepracują jakieś 10 litrów paliwa może im przejść ,polepszyć się.Moja diagnoza jeździć obserwować nie żałować gazu do podłogi .Jakby mu się nie polepszyło i po przejechaniu 300km i nadal będzie to samo daj znać podpowiem jak sprawdzić wtryski we własnym zakresie czy szczelność zaworów bez rozbierania wszystkiego w drobny mak (a co najważniejsze bez generowania niepotrzebnych kosztów ) .Puki co to poskładaj go do kupy i pojeździj trochę .Fajnie by było byś wsłuchał się w pracę silnika czy podczas pokonywania większych wzniesień ma moc i czy nie słychać zaworów przy większym obciążeniu silnika podczas jazdy (bo na postoju i gazowaniu nie wszystko da się wyłapać na słuch czy oko )
Dodano: 21 - Lutego - 2016 - 16:50:25
Poskładaj dobrze układ paliwowy by nigdzie nie kapało,czy się sączyło .Efektem zapowietrzania się jest rozruch na pianie i wtedy też będzie mógł kopcić i kuleć .
