[T6] Multivan 2.0 TSI - serwis

[Spirre86]

No najlepiej oryginał, ale myślę zmniejszyć interwał i wymieniać co 30tkm, 40tkm. Co myślicie o tym : FEBI BILSTEIN SAE 75W GL-4 21829 ???

[doggie]

Praktyka wskazuje, iż do skrzyń manualnych VW zaleca się olej OE, bo zamienniki często nie spełniają swojej roli, często haczą biegi a to zgrzytają synchronizatory tak więc oszczędzanie paru złotych może wyjść bokiem, sam to dwukrotnie przerabiałem. Poza tym po co tak często wymieniać olej w manualnej skrzyni, to nie DSG, jak wymienisz raz na 100 tys. km i tak będzie super

[Spirre86]

No tylko że sprawa trochę pilna, jutro odstawiam auto do mechanika, a teraz już nie zdążę zamówić oryginalnego, a w pobliżu nic nie ma. Też wolę oryginalny, wszystko co wymieniam to idzie w oryginalne, ale tym razem będę musiał zaryzykować z tym olejem do skrzyni. Oby się nic nie działo. Przy następnej wymianie zaleje w oryginalne.
Dodano:  06 - Lipca - 2023  -  22:17:23 Witam, a czy przypadkiem VW oleje do przekładni, nie pochodzą od Febi?bo tak teraz wyczytałem na jednym forum. Ciekawostka.

[tomnaj84]

A to zależy w jakich latach i kto wygrał przetarg. Raz jest to febi, raz ravenol itp..  będzie zalane febi nic się nie stanie.
Z drugiej strony dziwne że aso nie ma na stanie takiego oleju.
Osobiście zalewam u siebie  febiego do dsg, haldexa i do t5 też zalałem febi do manuala i nic się dzieje. 
Przy wymianie też nigdy nie czekam aż olej się przestanie przelewać całkowicie.  Zakręcam w trakcie,  a właściwie pod koniec.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[doggie]

Obecnie olej silnikowy dla VW  produkuje Shell a czy przekładniowy również tego nie wiem. DSG to inna sprawa, zamienniki spełniają swoją rolę tak jak OE, natomiast niektóre skrzynie manualne VW wymagają oleju na bazie mineralnej a nie syntetycznej i np. nie tolerują dodatków teflonu dlatego osobiście już nigdy do skrzyni manualnej nie stosowałbym innego oleju niż OE bo dwukrotnie tj. w Golfie V (olej OE G 052 512 A2) i A3 spuszczałem raz Valvoline drugim razem Fuchsa, ponieważ zgrzytał synchronizator 2 biegu. Po zalaniu OE wszystko wróciło do normy. Kwestia ta jest opisywana na forach VW i to potwierdzam aczkolwiek jak pisałem dotyczy to niektórych skrzyń i to z lat 2004-2008 a T6 to znacznie młodsze auto i inna konstrukcja ale lepiej dmuchać na zimne.

ps.  W skrzyniach VWAG w których stosowano olej przekładniowy G052512A2 oraz G070726A2 zdarzały się właśnie po wymianie na zamiennik przypadki haczenia biegów czy zgrzytania synchronizatorów, zawierają one inny pakiet dodatków niż TL726.

[Spirre86]

Zalany febi, zobaczymy czy się będzie coś dziać. Jakieś problemy wychodzą zazwyczaj od razu czy po jakimś czasie?

[doggie]

Praktycznie tego samego dnia wychodziło, więc jeśli skrzynia pracuje płynnie to jest OK.

[Spirre86]

Ok, dzięki. Natazie jest ok. Moze będę musiał jakąś małą trasę zrobić żeby porzadnie olej rozgrzać.

[doggie]

W ramach ciekawostki tutaj jest co nieco opisane, np.

G 055 512 A2 - SERWISOWY OLEJ PRZEKŁADNIOWY
Olej serwisowy G055512A2 jest płynem przeznaczonym do smarowania pięciobiegowych skrzyń biegów, współpracujących z silnikami montowanymi poprzecznie w samochodach Volkswagen. Zamienił on starszy olej o oznaczeniu G052512A2. Nie powinien być stosowany, gdy do przekładni zalecany jest olej G060726A2 lub G070726A2.

źródło https://www.skrzynie.com.pl/oleje-przekladniowe-volkswagen-vw.html

Dlatego dobierając zamiennik oleju przekładniowego do skrzyń VW trzeba być ostrożnym, zwłaszcza skrzyń w których przewidziany jest do zastosowania olej mineralny a chcemy iść z duchem czasu i zalejemy syntetyczny, wówczas problemy gwarantowane a jeśli zaleje się olejem zgodnym OE to nie ma żadnych znaków zapytania.

[Marcino]

Tak jest trzeba uważać bo zastosowane materiały na elementach synchronizatora (brąz ) mogą ulegać degradacji ze względu na nieodpowienie włąsicości oleju np klasa GL-4 lub GL-3.

[Spirre86]

Witam ponownie, skrzynia pracuje dobrze, ponad rok przeplatane od wymiany oleju oraz uszczelniacza na półosi. Jednak teraz przy wymianie oleju w silniku, mechanik zauważył delikatny wyciek (pocenie się) w drugim miejscu od spodu, między skrzynią a silnikiem, i stwierdził że to wysprzeglik, bo to bardziej wygląda na płyn hamulcowy niż olej. Jednak póki co płynu hamulcowego nie ubywa.
Ktoś wymieniał wysprzeglik? Auto przejechane 115 tys km.

To nie jest temat o wysprzęgliku, proszę założyć osobny i w nim zadawać pytania oraz prowadzić dyskusję w temacie.