TEMPOMAT - manetki, kodowanie

[doggie]

Chyba mylisz wątki, "taśmę" tj. wiązka airbagu,  trzeba wymienić w momencie zmiany kierownicy zwykłej na multifunkcyjną ale do tempomatu nic nie ma

[demson]

Nie no rozumiem różnicę pomiędzy wiązką a taśmą, tylko jak szukałem informacji na temat retrofitu na angielskich forach to pisali że moduł kierownicy musi obsługiwać tempomat a on jest zintegrowany z taśmą airbagu (zdjęcie 1).
Jeśli tego nie potrzebuję to dla mnie bomba



Czy taka manetka jak na drugim zdjęciu będzie OK - czy jakiś konkretny numer manetki jest zalecany do polifta?


Sent from my XQ-AT51 using Tapatalk

[Pawel123]

Jeszcze raz. Masz kupić pająka czyli manetki z przyciskami tempomatu. To ci jest tylko potrzebne. Kodujesz i jeździsz.

[demson]

OK, w takim razie będę próbował. Dzięki za pomoc!


Dodano: 15 - Maj - 2023 - 18:14:59Dzisiaj dotarły do mnie manetki i będę się zabierał za montaż i kodowanie.

Sent from my XQ-AT51 using Tapatalk

[pretor]

@demson fajnie by było, gdybyś podzielił się z innymi, doświadczeniami z tej operacji.
Wiadomo, najlepiej w dziale Zrób To Sam 

[demson]

@demson fajnie by było, gdybyś podzielił się z innymi, doświadczeniani z tej operacji.
Wiadomo, w dziale Zrób To Sam

Taki miałem plan, żeby zrobić jakieś fotostory. Miejmy nadzieję że wszystko wypali

Było już proszone parę razy aby nie cytować całych wypowiedzi poprzednika. Czy jak rozmawiasz z kimś przez telefon lub na przeciwko siebie, też powtarzasz każde jego wypowiedziane zdanie - sam sobie odpowiedz i i twórz bałaganu. Dziękuję.

[demson]

Wszystko zrobiłem zgodnie z instrukcją i niestety KLAPA... kodowanie zaakceptowane ale tempomat nie działa. Wydaje mi się że jest u mnie podobny problem co u jednego z forumowiczów który wypowiadał się wcześniej. Jest to sterownik kierownicy który nie obsługuje tempomatu...
Przez chwilę podczas kodowania w sterowniku silnika pojawiła się na wyświetlaczu ikonka tempomatu ale teraz już jej nie ma i manetka nie reaguje na przyciski...

Czy ktoś kto już taki mod zrobił u siebie mógłby mi podać numer części swojego sterownika?

Dla potomnych tutaj jest lista sterowników z opisem co obsługują a czego nie :

Kod: [Zaznacz]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Steering_Wheel_Control_Module_Versions

[demson]

Dziś nastąpił finał mojej sagi z doposażeniem Tiguana w tempomat... Problemem okazał się cały moduł sterowania kierownicą. Ten który miałem nie obsługiwał tempomatu tak jak wcześniej wspomniałem (dodatkowo taśma w nowym okazała się zerwana i wymagała naprawy).
Należy również pamiętać że nowy moduł musi dostać kodowanie identyczne jak miał ten który wymieniamy bo inaczej może wywalać błędy.
Jeśli ktoś chce to zrobić w przyszłości to warto sprawdzić na podanej wcześniej stronie czy obecny moduł obsługuje tempomat, jeśli tak to wymiana manetki załatwia sprawę. Jesli jednak jest inaczej to do wymiany jest też sterownik kierownicy. Co do sytuacji z prowadzeniem dodatkowego kabla do BCM to nie jestem w stanie się wypowiedzieć aczkolwiek retrofiter powiedział że może się tak zdarzyć.
Po trudach i mękach udało się wszystko ogarnąć i tempomat działa!

[spectomek]

Witam, podasz numer swojego modułu, który nie miał obsługi tempomatu jak i numer modułu obsługującego tempomat ?

[demson]

W swoim Tiguanie miałem moduł:

Kod: [Zaznacz]

5K0 953 569 AK - brak tempomatuwymieniłem go na

Kod: [Zaznacz]

5K0 953 569 L - obsługuje tempomat
Sent from my XQ-CT54 using Tapatalk

[spectomek]

Dzięki za pomoc, ta lista chyba się sprawdza.
Kupiłem same manetki i po zamontowaniu i aktywacji świeci mi się kółeczko tempomatu, ale nie mam reakcji na klawisze.
Przemierzyłem miernikiem i zmienia się rezystancja na złączu po wciskaniu przycisków.
U siebie mam taśmę

Kod: [Zaznacz]

5K0 953 569 K i jak widać nie obsługuje tempomatu
Teraz jeszcze poszukuję modułu, przynajmniej wiem już jakiego szukać.

Dodano: 27 - Styczeń - 2024Witam, dawno się nie odzywałem, ale szukałem odpowiedniej taśmy, zgodnie z podpowiedzią kolegi DEMSONA szukałem taśmy z literką L. Udało mi się znaleźć taki zestaw taśma + manetki. Właśnie go zamontowałem.
Po montażu wysypało ogromem błędów.
Szczególnie od czujnika G85 (skrętu kierownicy) ale też i czujniki ciśnienia opon, ABS i wiele więcej.
Duża część zniknęła po do kodowaniu tempomatu.
Po długich próbach czujnik G85 udało mi się skalibrować.
Po jego kalibracji zniknęło sporo błędów, pozostał tylko jeden:

Kod: [Zaznacz]

02546 - Steering Limit StopSiedzę już nad tym od paru godzin, znalazłem instrukcje odnośnie obrócenia kierownicy w lewo, potem w prawo i ruszyć kawałek - te zabiegi nie przynoszą efektu, błąd jak się świecił, tak świeci nadal. Podpowie ktoś jak dokładnie zrobić tą adaptacje?
Silnik ma być uruchomiony? w VCDS musi być coś wybrane żeby zrobić tą kalibracje? Nawet bawiłem się patrząc na VCDS'a ustawiałem kierownicę tak aby po wyprostowaniu kąt był na 0 i nadal mam ten błąd. Świeci się też żółta kierownica i mam wrażenie, że wspomaganie działa na pół gwizdka.
Poproszę o podpowiedzi.

@spectomek

Jeśli zwracasz się do kogoś a chcesz aby ten ktoś wiedział, że to jest do niego, to stosuj system wzmianek dostępny na naszym forum -> https://vw-clubpolska.pl/index.php/topic,13031.0.html

[tomnaj84]

Rusz powoli na wyprostowanych kołach,  jedz z prędkością ok 20 km/h . Zatrzymaj się i kolo do oporu w lewo i powrót do pozycji wyjściowej i w prawo i znów do ustawienia na wprost. 
Dodano:  27 - Stycznia - 2024  -  15:22:13 A jeszcze dodam że w różnych Modelach czujnik występuje zintegrowany z manetkami a w innych jest osobno , więc sprawdź co miałeś i co masz teraz.

[demson]

U mnie nie było żadnego problemu z czujnikiem kąta skrętu, aczkolwiek taśma którą mi sprzedano okazała się uszkodzona i wywalało błędy które nie reagowały na kasowanie w VCDS.
Po naprawie taśmy wszystko poszło jak z płatka.
Polecam otworzyć moduł i sprawdzić czy wszystkie styki są w porządku...

[turzol]

Odnośnie błędu 02546, trzeba wykonać adaptację ogranicznika skrętu kierownicy

Przeprowadzenie adaptacji ogranicznika skrętu

Upewnij się, że zapłon jest włączony, a silnik pracuje.
Wyśrodkuj kierownicę (±10°) i przytrzymaj ją wyśrodkowaną przez około 5 sekund.
Obróć kierownicę całkowicie w lewo i przytrzymaj przez około 2 sekundy.
Obróć kierownicę całkowicie w prawo i przytrzymaj przez około 2 sekundy.
Wyśrodkować kierownicę (±10°).
Wyłącz silnik i zapłon.
Włączyć zapłon.
Odczekaj około 5 sekund.
Lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy powinna zgasnąć (jeśli tak się nie stanie, wykonaj krótką jazdę próbną).

[spectomek]

Witam, 

dzięki za podpowiedzi, ale właśnie tą procedurę wczoraj ćwiczyłem ze 3 godziny i nie udało mi się tego zrobić. Zrobiło się późno, poszedłem spać. Dzisiaj wstałem, miałem wyjazd , zaraz po ruszeniu z garażu spróbowałem zrobić w/w procedurę. Znów nic to nie dało. Jednak gdy dojechałem na miejsce, po ok. 100km, stanąłem już na parkingu, pomyślałem od niechcenia spróbuję jeszcze. O dziwo, gdy przekręciłem kierownicę na max w lewo rozległo się podwójne piknięcie - co mnie zdziwiło, bo wczoraj tego nie było. Odkręciłem kierownicę w drugą stronę, znów zapipkało dwukrotnie. W tym właśnie momencie zgasła kontrolka kierownicy i wróciło normalne wspomaganie. Dodam, że samochód był zapalony a komputer z VCDS został w domu . Mam Tiguana z 2013r, wygląda na to jakby inaczej wyglądała ta procedura kalibracji do błędu 02546. Dodam jeszcze, że po wczorajszych nocnych walkach źle założyłem kierownicę, przekręcona była o dwa ząbki na ośce. Właśnie przed chwilą ponownie dobrałem się do kierownicy by ją wyprostować. Po wyprostowaniu zrobiłem ponowną kalibrację G85 i oczywiście zaświeciła mi się żółta kierownica. Wyjechałem z garażu i ponownie obróciłem kierownicę w lewo, zapikało dwa razy, potem w prawo też zapikało i kontrolka zgasła. Sprawdzałęm VCDSem nie pokazuje już żadnych błędów. Możliwe, że nie mogłem zrobić adaptacji ogranicznika skrętu przez "lekko przekręconą" kierownicę?   Wszystkie funkcje typu doświetlanie zakrętów, park assist, kontrola ciśnienia w oponach i nie wiem co tam jeszcze się świeciło wróciło do normy. Tempomat miałem okazję wypróbować. Działa prawidłowo bez zastrzeżeń Jakby ktoś był zainteresowany, mam do sprzedania manetki z tempomatem, drugie bez tempomatu i taśmę 5K0-953-569-K. Taśma sprawna z auta o przebiegu 80 tys.

[rafalosp]

Witam serdecznie, chciałbym dołożyć tempomat w moim Tiguan 2010 r , posiadam manetke 5K0953501BD tzw pająk, jaki muszę model zakupić z tempomatem i sterowaniem komputerem pokładowym żeby działał. 

[rafalosp]

No to kto podpowie jaką manetkę kupić do 2010 r, bo w moim aucie mam oryginalnie 5K0953501BD jest ona w całości nie da się wypiąć lewej bądź prawej , więc jaką kupić z tempomatem i sterowaniem komputerem.

[turzol]

Potrzebujesz manetki 5K0953502N z obsługą tempomatu oraz sterowaniem komputerem.