Silnik 1.2 16V TSI CJZC z rodziny EA211 o mocy 105KM rocznik 2015 (auto kolegi). Po wymianie paska rozrządu silnik pracuje na podwyższonych obrotach około 1000 rpm aż do osiągnięcia na zegarach temperatury 90 stopni, dopiero wówczas obroty spadają do około 800 rpm. Sterownik ani żadne czujniki nie generują żadnych błędów. Cień podejrzenia pada na "fachowość" założenia rozrządu. Czy ktoś posiada dla tego silnika jakąś dokumentację techniczną w kwestii parametrów:
1. przestawienia kąta wyprzedzenie zapłonu,
2. zmniejszenia kąta zapłonu,
3. kąt wału korbowego przy otwieraniu zaworu sterującego dawką wtrysku
4. kąt wału korbowego przy zamykaniu zaworu sterującego dawką wtrysku,
5. różnica kąta rzeczywisty - wymagany, nastawnik wałka rozrządu
@tomnaj84 czy posiadasz może dokumentację dla tego silnika? Jeśli miałoby pomóc to podaję VIN TMBEM6NJ4FZ046112
EDIT: dodam że silnik odpowietrzony, wężyki podciśnienia podłączone, błędów brak