Autor Wątek: 1.2 TSI CJZC pracuje na podwyższonych obrotach  (Przeczytany 609 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Online doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
1.2 TSI CJZC pracuje na podwyższonych obrotach
« dnia: 19 - Lutego - 2024 - 09:12:44 »
Silnik 1.2 16V TSI CJZC z rodziny EA211 o mocy 105KM rocznik 2015 (auto kolegi). Po wymianie paska rozrządu silnik pracuje na podwyższonych obrotach około 1000 rpm aż do osiągnięcia na zegarach temperatury 90 stopni, dopiero wówczas obroty spadają do około 800 rpm. Sterownik ani żadne czujniki nie generują żadnych błędów. Cień podejrzenia pada na "fachowość" założenia rozrządu. Czy ktoś posiada dla tego silnika jakąś dokumentację techniczną w kwestii parametrów:
1. przestawienia kąta wyprzedzenie zapłonu,
2. zmniejszenia kąta zapłonu,
3. kąt wału korbowego przy otwieraniu zaworu sterującego dawką wtrysku
4. kąt wału korbowego przy zamykaniu zaworu sterującego dawką wtrysku,
5. różnica kąta rzeczywisty - wymagany, nastawnik wałka rozrządu
@tomnaj84 czy posiadasz może dokumentację dla tego silnika? Jeśli miałoby pomóc to podaję VIN TMBEM6NJ4FZ046112

EDIT: dodam że silnik odpowietrzony, wężyki podciśnienia podłączone, błędów brak
 

Offline tomnaj84

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 2848
  • Pomógł: 855
  • VW: Tiguan I FL
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFGC
  • Moc: 177 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
  • Rej: FK
Odp: 1.2 TSI CJZC pracuje na podwyższonych obrotach
« Odpowiedź #1 dnia: 19 - Lutego - 2024 - 12:20:27 »
czy posiadasz może dokumentację dla tego silnika?
Niestety nie mam takich danych. Tym wszystkim steruje komputer. A delikatne przestawienie jednego z górnych wałków może mieć wpływ też na to. Ale jak brak błędów to raczej jest ok.

Dodano:  19 - Lutego - 2024  -  13:05:28
Jeśli sam rozrząd jest dobrze ustawiony  to auto powinno też odpalać na tak zwany ,,dotyk " Jeśli któryś wałek będzie przestawiony to już będzie ciut dłużej kręcił.  I jeśli będzie to minimum,  czujnik wałka nie pokaże błędu.
Były porównanie temperatury cieczy chłodzącej? Faktyczne i te w kompie ? 
Jeśli silnik wraca do normalnych obrotów to raczej rozrząd będzie ok.  Bardziej bym szukał przyczyny, dlaczego tak późno dostaje sygnał że jest ciepły. 
Sama pompa wody wraz z termostatem jest po drugiej stronie rozrządu.
VW Tiguan I FL 2.0 TDI 177 KM
Audi RS6 plus Avant quattro 4.0 605 KM
VW Golf V Variant 1.9 TDI 105 KM
 

Online doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5568
  • Pomógł: 1009
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: 1.2 TSI CJZC pracuje na podwyższonych obrotach
« Odpowiedź #2 dnia: 19 - Lutego - 2024 - 19:13:22 »
Jeśli sam rozrząd jest dobrze ustawiony  to auto powinno też odpalać na   Bardziej bym szukał przyczyny, dlaczego tak późno dostaje sygnał że jest ciepły. 

To jest mega zagadka, obroty spadają po osiągnięciu 90 st., wszystkie parametry w normie
 

Offline tomnaj84

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 2848
  • Pomógł: 855
  • VW: Tiguan I FL
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFGC
  • Moc: 177 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
  • Rej: FK
Odp: 1.2 TSI CJZC pracuje na podwyższonych obrotach
« Odpowiedź #3 dnia: 19 - Lutego - 2024 - 19:23:09 »
Trzeba by porównać temperatury,  rzeczywiście co jest w zbiorniki , a co pokaże komputer.  Foto poniżej przy jakich temperaturach zaczyna działać termostat. 
Termostat napędza wałek poprzez pasek ,ale po drugiej stronie jak rozrząd.

Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk



Dodano:  19 - Lutego - 2024  -  19:28:25
I jeszcze sondy można porównać co pokazują , bo one są też odpowiedzialne za taki stan. No i sama odma w jakim stanie jest .
VW Tiguan I FL 2.0 TDI 177 KM
Audi RS6 plus Avant quattro 4.0 605 KM
VW Golf V Variant 1.9 TDI 105 KM
 
Podziękował: doggie

Tagi wątku: TSI