Wspomaganie żółta kontrolka i błąd którego nie można skasować

[isbazaj]

Poprawka winu brak
VIN: WVGZZZ5NZHW313608

[tomnaj84]

VIN: WVGZZZ5NZHW313608

Jest info tu https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=13160.new#new

[MarcinSunday]

3 elektroników sobie nie poradziło błąd dalej ten sam, jutro stawiam na warsztat maja sprawdzić co jest uszkodzone w maglownicy, i raczej czeka wymiana na druga

[tomnaj84]

@MarcinSunday Znaczy sie nastąpiła zmiana uzytkownika ?  Czy masz ten sam problem .  Bo nie z gruszki nie z pietruszki twój post.

A przepraszam teraz widzę że Twoje posty są wyżej,  moja wina .

Myślę że mechanizm w środku się sypną, ułamał jakiś ząb. Ale to wnioskuję tylko po tym jaki jest numer błędu a bardziej jego opisie.
Jeśli wgranie nowego softu nie pomogło to się nie dziwię że innym elektroniką się nie udało.

[MarcinSunday]

Dokładnie, tak dzwoniłem do warsztatu który specjalizuje ze w tych przekładniach i ona ma w sobie pasek coś typu jak rozrząd i mogło się zdarzyć ze pasek przeskoczył bądź ząb się ułamał jak mówisz.

[isbazaj]

@MarcinSunday
W jakich okolicznościach wystąpił ten błąd w twoim aucie?
Jak będziesz coś wiedział więcej po wizycie w warsztacie proszę daj znać.   
Dodano:  22 - Sierpnia - 2023  -  11:20:00

Nie działa problem pozostał, najpierw zrobiłem wersja softu z auta a za drugim razem tym najnowszym (2051)

Zauważyłem właśnie w raporcie że po fleszowaniu dwie wartości nie zostały przepisane są tylko kreski. Numer części zestawu parametrów i wersja zestawu parametrów. jest to coś istotnego?

[MarcinSunday]

@isbazaj
Identycznie jak u Ciebie, po wymianie półosi kręciłem kierownica na podnośniku po zjechaniu błąd pozostał

[tomnaj84]

Na tym screenie widzę ta samą wersję programu i przed I po jest 2041

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[isbazaj]

To był pierwszy flash "świeżym" softem 2041 drugi był 2051.

Przy okazji dzięki za pomoc z numerami części 

[turzol]

Po flashu tej przekładni trzeba dokonać parametryzacji (odis w sesji online lub VCP) i wymusić kalibrację czujnika G85.

[MarcinSunday]

@turzol
W moim przypadku to nie pomogło.

[tomnaj84]

I przy tym błędzie nie pomoże.  Jeśli jest opos że usterka mechaniczna. Jak by była elektroniczna to by się cuda działy na desce.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[turzol]

I przy tym błędzie nie pomoże.  Jeśli jest opos że usterka mechaniczna. Jak by była elektroniczna to by się cuda działy na desce.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

Pozwole się nie zgodzić. Jest TPI na tę usterkę, błąd leży w oprogramowaniu. Natomiast na liście dotkniętych przekładni nie ma wersji autora postu. Możliwe że w późniejszym terminie wypuszczone zostały inne TPI dla określonych partii wyprodukowanych aut.

[tomnaj84]

Według tego błędu co masz na protokole brak tej końcówki 137 . Bez niej pojawia się opis błędu jaki podałeś. Ale jest to ogólny że tak nazwę błąd.
Usterka mechaniczna.

Spróbować zawsze można,  koszt tylko wykupu tokena na godzinę bądź więcej jak kto potrzebuje.

Na pewno to tańsze jak przekładnia.

Osobiście jestem zwolennikiem wykorzystania wszystkich możliwych i dostępnych sposobów diagnostyki i reaniamcji . Tym bardziej że koszt nowej przekładni jak pamiętam to trochę ponad 1800€ netto. Zamiennik tańszy bo 1400€ netto . Więc jest o co powalczyć.

[turzol]

U isbazaj wywala błąd na deskę, u mnie błą C10AC07 wisiał w sterowniku, nie było kontrolki na zegarach, przekładnia normalnie pracowała bez oporów. Zrobiłem update softu Odisem online poprzez SVM, wlałem parametry i wymusiłem kalibrację G85. Po błędzie nie ma śladu więc pomogło.
Z tym że moja przekładnia to 5QF 909 144 A i jest na liście wspomnianego TPI.

[isbazaj]

wykupu tokena na godzinę

Potrzebna jest jakaś rejestracja czy wystarczy logowanie do erwin?

[tomnaj84]

Musisz poszukać w necie gdzie możesz wykupić dostęp.   Bym miał pewne źródło  to na pewno bym pomógł, jak dotychczas.
Erwin to nie to samo.


@turzol ma większą wiedzę na ten temat . Ja już dawno nie kupowałem dostępu. A zakładki gdzie to robiłem nie mam .
Może  @turzol się z tobą podzieli takową wiedzą,  ale wątpię.  Spróbować zawsze warto.

[tico0]

W opisie błędu pisze że jest to usterka mechaniczna, ale niestety ( jeśli magiel chodzi normalnie cicho nic nie terkocze tylko ciężej) jest to błąd programowy który zapisał się w pamięci silnika maglownicy tylko wykupiony dostęp online do bazy + mądry operator kodowanie na nowo i temat do ogarnięcia miałem ten problem, ważna jest też kolejność wykonywania kodowania.

[tomnaj84]

Nowy soft już jest załadowany, samemu jest to do ogarnięcia po wykupieniu dostępu,  @turzol napisał jak i przez co zrobił u siebie . Tu trzeba wykonać tą drugą czynność. 
Są też ludzie gdzie robią to zdalnie jal ktoś nie czuje się na siłach.  Na jednym z portali za wykonanie usługi z dostępem chce gość 50€. Myślę że to żaden koszt w porównaniu do magla. A próbować warto zawsze.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[MarcinSunday]

@isbazaj
To udało Ci się już to ogarnąć??

[tomnaj84]

@isbazaj  sam sobie załadował nowy soft. Przez Odis engineering, którego otrzymał odemnie. Resztę musi już  ogarnąć, mowa o tych czynnościach co są do zrobienia. Wymienił je turzol powyżej.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[MarcinSunday]

Rozumiem, to u mnie było to robione i nic nie pomogło

[tomnaj84]

Jak widać u jednych pomogło u jednych nie . To co z tym zrobić , musi już sama osoba zainteresowana zdecydować.  Osobiście bym spróbował,  wykorzystał wszelkie możliwe próby diagnostyki i naprawy . Koszt parametryzacji i adaptacji nie jest aż tak duży.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[isbazaj]

Witam,
Więc jest ktoś kto może mi podać czynności jakie trzeba wykonać według TPI 2049960/6? Jeżeli ten TPI 2049960/6 jest to to samo co TPI 2049960/10 to informację dostałem.
Według serwisu VW nie ma żadnych TPI ani akcji serwisowych na moje auto.
Czekan na odpowiedzi od ubezpieczyciela serwis polecił mi skorzystać z ubezpieczenia przy ewentualnej wymianie dostane nową część w cenie mojego własnego ryzyka z ubezpieczenia coś około 5tyś. euro.

 
 

[isbazaj]

Witam,
Problem rozwiązany magiel wymieniony na "nowy" używany z rozbitego auta z 2018 i przebiegiem niecałe 20 tys. km. 
Niedługo sekcja starego magla i dobieranie się do EPROM-a.
Tematu nie zamykać bo nie wiemy co powoduje te problem jak znajdę to będę informować.