1.4 TSI [CTHA] - długo kręci po postoju

[BartB]

Witam wszystkich.
Potrzebuję porady gdzie może znajdować się problem zanim uwierzę mechanikowi i wymienię pół auta. Otóż auto jak postoi (czasami po godzinie) pojawia się problem z odpaleniem, bardzo długo musi kręcić zanim odpali. Jak już odpali to odpala idealnie za każdym razem. Czy to może być coś z cofającym się paliwem? Czy pompa paliwa jak to mechanik sugeruje? (przy czym zaznaczył że może wymienić ale nie wie czy to pomoże). Ewentualnie jakiś przekaźnik od pompy paliwa? Za każdą sugestię będę wdzięczny.

Brak danych pojazdu na początku tematu. W profilu Tiguan a temat zamieszczony w dziale Tourana I.

[Pawel123]

Jakis slaby ten twój mechanik. Zacznij od porzadnego mechanika i porzadnej diagnozy. Tak to będziesz tylko wymieniał. Nie sprawdził jakie ciśnienie jest ale sugeruje wymianę?

[BartB]

Właśnie dlatego chcę zasięgnąć opinii, nie chcę naprawiać auta metodą prób i błędów a on najwidoczniej takie ma standardy.

[tomnaj84]

A co wychodzi po pomiarze akumulatora?  Bo może jest poprostu słaby i nie trzyma napięcia.  Jak pochodzi silnik to wiadomo że jest ładowany i po krótkim czasie będzie odpalał normalnie,  ewentualnie jest gdzieś przebicie które zjada prąd.
Przed wymianą w ciemno pompy raczej powinno się najpierw sprawdź ciśnienie i podawanie paliwa jak pisze @Pawel123 .
Jak bym takie coś usłyszał od mechanika to bym już tam nie wrócił.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[BartB]

Akumulator był wymieniany i problem jak był wcześniej tak pozostał. Poza tym silnik kręci normalnie, nie ma efektu słabego akumulatora. To taki efekt jakby paliwo w układzie się cofnęło podczas postoju lub jakby pompa nie podawała na początku i pewnym momencie się "obudziła", bo tak jak pisałem - jak już odpali to odpala od strzała, kilka razy pod rząd mogę zgasić i odpalić i jest ok.

[Pawel123]

Nie wiem jak w 1.4 tsi ake w 2.0 są aż trzy pompy  więc to też trzeba ustalić i sprawdzić  która  nie robi jeśli już roboty.  Sam aku w benzyniaku to można np podpiąć drugie auto lub prostownik i wtedy test odpalania wykonac. Można sprawdzić czy dolot jest szczelny bo mała dziurką może też siać zmieszanie.  Można przed odpaleniem psiknac w dolot np gazu LPG I zobaczyć czy łatwiej odpali. Będzie wiadomo co mu brakuje. Opcji jest wiele ale trzeba chcieć to sprawdzić.

[BartB]

A czy jeżeli w początkowej fazie rozruchu faktycznie może ciśnienie paliwa być zbyt niskie (co byłoby logiczne bo nie odpala) i dopiero po czasie sie normuje to winowajcą będzie tu pompa czy raczej jakiś zawór zwrotny który zamiast podtrzymywać paliwo w układzie to pozwala mu się cofnąć?