Cześć.
@RomanNadolsk , opiszę Ci mój przypadek, związany z jeszcze posiadanym VW Sharan I 1.9 TDI z 99r..
Od ponad 9 lat jak go posiadam, prawie zawsze przy wyjeździe tyłem z podwórka/garażu - występował delikatny i pojedynczy stuk.
Po czym ruszałem do przodu i znowu pojedynczy stuk. Taki dość delikatny i nie zawsze występujący.
Przez te 9 lat zawsze na SKP zgłaszałem ten stuk i zawsze od różnych diagnostów, po szarpakach i organoleptycznych oględzinach - słyszałem, że w zawieszeniu wszystko jest OKey.
Przez ten czas wymieniłem z przodu:
- 2x tuleja wahacza,
- 2x sworzeń wahacza,
- 2x końcówka drążka kierowniczego,
- 2x sprężyna,
- 2x amortyzator (KaYaBa) + łożyska + odboje + osłonki ,
- 4x gumka stabilizatora,
- 2x łożysko koła,
- 2x tarcze hamulcowe,
- 2x klocki hamulcowe,
- 2x regeneracja zacisków hamulcowych.
Większość z tych wymienionych rzeczy, zrobiłem w jednym czasie a stuk jak występował tak występuje do dzisiaj.
Ale 2 miesiące temu, stuk się nasilił i mocno mnie i żonę wystraszył.
Pojechałem do warsztatu samochodowego, który od ponad 20 lat, zajmuje się profesjonalną wymianą tłumików a od paru także szeroko rozumianym serwisem pojazdów (opony, oleje, filtry, hamulce, zawieszenie).
Opowiedziałem im historię tego stuku i rozpoczęła się zabawa w kotka i myszkę z tym stukiem.
Pomimo prób z ruszaniem do przodu i tyłu, stukania nie było.
W końcu poprosiłem jednego z mechaników (notabene, posiada ten sam model Sharan) aby wsiadł i pojechał nim na parking i sam popróbował ruszanie i cofanie. Wrócił i wjechał na taki podwyższony kanał, poprosił o wejście pod auto i obserwowanie okolic koła - po czym wcisnął hamulec główny i rozpoczął ruszanie do przodu i tyłu (auto cały czas na hamulcu).
Jakie było moje i innych mechaników zdziwienie, jak nie tylko usłyszeliśmy ten stuk ale nawet go zobaczyliśmy
Okazało się, że ten stuk powstaje na połączeniu przegubu i piasty - przegub przesuwa się około 1 cm w piaście - raz w jedna raz w drugą stronę.
Najdziwniejsze, jest to, że stuk nie występuje za każdym razem a tylko losowo.
Od czasu wyrycia sprawcy, stuk pojawił się może ze 2-3 razy na 30-40 ruszeń do przodu i tyłu.
Proponuję zrobienie takiego samego testu: siedząc w aucie, wciśnij hamulec i próbuj ruszyć do przodu i tyłu - jeżeli pojawi się stuk, to wtedy na kanał i z drugą osobą powtórzyć test aby potwierdzić diagnozę.
Powodzenia.
