1.6 MPI - błąd P0341 - czujnik wałka rozrządu

[brovar]

Witam serdecznie.
Jest to benzyna 1.6 102 KM [CHGA].
Wczoraj pojawił mi się błąd o nr P0341. Po skasowaniu i odpaleniu auta znowu się pojawia.
Objawia się zapalaniem kontrolki od ESP.
Nie ma reguły raz się pojawi raz nie. Samochód normalnie działa.
Bardzo proszę o pomoc od czego zacząć. Blok pomiarowy 051 w vcds pokazuje że czujnik działa . i co dalej?

[brovar]

hm.. naprawdę  nikt nie wie? Nie jesteście w stanie pomóc!

[tomkasz]

Jeżeli nikt nie ma nic do powiedzenia to nie pisze, ot co.

A te wszystkie możliwe przyczyny sprawdziłeś:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16725/P0341/000833
https://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16725.html

[auto translator]
Możliwe objawy
Kontrolka awarii (MIL) aktywna
Możliwe przyczyny
Okablowanie z/do czujnika położenia wałka rozrządu (G40) wadliwe
Uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu (G40)
Rozrząd nie jest wyrównany
Niski poziom oleju lub niskie ciśnienie oleju
Możliwe rozwiązania
Sprawdź okablowanie od/do czujnika położenia wałka rozrządu (G40)
Sprawdź czujnik położenia wałka rozrządu (G40)
Sprawdź czas
Sprawdź poziom oleju i/lub ciśnienie oleju

Możliwe objawy:
Trudne lub niemożliwe do uruchomienia
Mała moc, nie ciągnie się
Zwiększone zużycie paliwa
Świeci się lampka błędu
Możliwe przyczyny:
Pozycja wałka rozrządu przeterminowana/nieprawidłowa z powodu rozciągnięcia/złego montażu łańcucha rozrządu (dystrybucja ostatnio odnowiona?)
Okablowanie czujnika położenia wałka rozrządu i/lub połączenia zbyt blisko obwodu wysokiego napięcia
Okablowanie i/lub połączenia z/do czujnika położenia wałka rozrządu
Czujnik (G40) uszkodzony
Uszkodzone koło zębate wałka rozrządu
Zły moment zapłonu
Możliwe rozwiązania:
Sprawdź pasek rozrządu
Sprawdź/napraw okablowanie i połączenia, które nie znajdują się zbyt blisko obwodu wysokiego napięcia
Sprawdź/napraw okablowanie i połączenia do/od czujnika
Sprawdź (bloki pomiarowe) / wymień czujnik położenia wałka rozrządu
Sprawdź koło zębate wałka rozrządu
Sprawdź czas zapłonu

[brovar]

to znalazłem w google:) i było sprawdzane

[tomkasz]

Czy ten błąd jest jakoś lepiej opisany - np. że sygnał z czujnika G40 jest nieprawidłowy etc.?
Jakie są te wartości z bloku pomiarowego?

[brovar]

Błąd i jego opis tak jak na zdjęciu z załącznika. W blokach pomiarowych wartości się ruszają. Blok 51 chyba że powinienem inny sprawdzić.

[tomkasz]

Wg mnie błąd jest jasny. Sygnał niewiarygodny. On może być tylko w niektórych momentach (ze zrzutu wynika, że tylko przy kręceniu rozrusznikiem, czyli zapalaniu), a potem działać prawidłowo. Wg mnie działalność tego czujnika może się skończyć w każdej chwili i silnik przestanie zapalać.

[brovar]

No tak jest od czasu do czasu się załącza przy zapalaniu. Jak się pojawi odpalam ponownie i błędu nie ma. Sugerujesz wymianę?

[tomkasz]

Z doświadczenia wiem, że jak jest wprost, że sygnał jest niewiarygodny to czujnik jest do wymiany (w końcowym etapie uszkodzenia już na pewno ). On będzie coraz częściej to pokazywał i częściej aż w końcu kompletnie przestanie działać. Teoretycznie można by na tym jeździć dopóki się całkiem nie zepsuje ... o ile będzie Cię miał kto odholować i nie wybierasz się na większą trasę. Takie jest moje zdanie, ale decyzja należy do Ciebie.

[brovar]

pierw go odkręcę zobaczę za numery i zamówię taki sam. Będzie to dopiero w środę. Z góry dzięki . Jak się uda to oczywiście łapka:)

[brovar]

witam czujnik wymieniłem i niestety brak poprawy. Wszystkie masy sterownika poprawione ,wyczyszczone wszystkie wtyczki. Czy może być wytarty wałek rozrządu?

[doggie]

Ale wytarty wałek rozrządu nie wpływa na działanie czujnika położenia

[brovar]

hm.. no to już nie mam pomysłów . błąd pojawia się sporadycznie, po wyłączeniu i zapaleniu już nie powraca. Nigdy nie występuje na zimnym.