Autor Wątek: AdBlue błąd 9655 i 9656  (Przeczytany 792 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline piotrb79

  • :: TrendLine
  • Wiadomości: 36
  • VW: Sharan II
  • Wersja: Comfortline
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFFB
  • Moc: 140 KM
  • Napęd: FWD
  • Rej: SJZ
AdBlue błąd 9655 i 9656
« dnia: 22 - Sierpnia - 2021 - 16:42:43 »
Wczoraj wyskoczyła mi kontrolka Check Engine. Podpiąłem komputer i mam takie błędy.

9655 - Sterowanie podgrzewacza zbiornika czynnika redukującego
          P202A 00 [039] - przerwa
          Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 299209 km
                    Data: 2124.14.23
                    Czas: 10:08:13

                    Prędkość obrotowa silnika: 782.00 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 23.9 %
                    Prędkość pojazdu: 0 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 83 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 32 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.420 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Temperatura zewnętrzna: 23.0 °C
                    Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: 5001 hPa
                    Czujnik poziomu czynnika redukującego: poziom: 80.04 %
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura: 20.1 °C
                    Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 14.44 %

9656 - Sterowanie podgrzewacza zbiornika czynnika redukującego
          P202B 00 [039] - zwarcie z masą
          Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Przebieg: 299209 km
                    Data: 2124.14.23
                    Czas: 10:08:16

                    Prędkość obrotowa silnika: 779.00 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 23.9 %
                    Prędkość pojazdu: 0 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 83 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 32 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.500 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40
                    Temperatura zewnętrzna: 23.0 °C
                    Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: 5001 hPa
                    Czujnik poziomu czynnika redukującego: poziom: 80.07 %
                    Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura: 20.1 °C
                    Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 14.38 %


Kody gotowości: 0 0 0 0 1

Czytałem na necie i dużo osób wskazuje że to grzałka jest uszkodzona. Pytanie czy na 100% to to jednak sterownik który jest z boku zbiornika? Umówię się do elektryka żeby to pomierzył bo ja nie bardzo mam czas, ale może ktoś miał taki błąd i wie na 100% co dokładnie padło.
 

Tagi wątku: