AMORTYZATORY - wymiana

[Tomaszek]

Tutaj już podniosłem miech śrubokrętem żeby było widać jak ten miech jest tam zaczepiony

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[pretor]

U mnie była sama osłona gumowa (harmonijka) ale ja też nie bylem pierwszym który tam już grzebał.
Ten odbojnik ma jakieś konkretne zadanie, czy to zamysł producenta auta czy wymysł któregoś z producentów amortyzatorów?
Tak pytam, bo jeżeli w jednym aucie jest a winnym nie ma to może wcale nie jest aż tak potrzebny

Na tej fotce mojego starego amora, nie widzę takiego odbojnika:


Ale mam wrażenie że na nowych "harmonijkach" mogło coś takiego być razem zespolone.

[Tomaszek]

Według mnie ta nakładka powinna być w każdy Sharanie mk1 tak wynika z etki oraz etka nie podaje że zastosowanie tej nakładki rozpoczyna się tam od jakiegoś numeru nadwozia. U ciebie nie ma tego bo wcześniej ktoś już tam był z naszych mechaników i może było zniszczone a ta część nie występuje w zamienniku, jak się dowiadywałem tylko serwis i koszt jednej sztuki 75 zł
Moim zdaniem jak jest ta nakładka i miech to piach nie dostaje się na tłok amortyzatora bo ta nakładka zachodzi i ściśle przylega u spodu amortyzatora i do tego miech to znikome zanieczyszczenia przedostają się na tłok.

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[pretor]

@Tomaszek pewnie masz rację a ja o tym w czasie wymiany amortyzatorów niestety nie wiedziałem a w sklepie gdzie kupowałem amory kumpel nic mi o tym nie wspomniał.

PS. Widzę że Tapatalk przypadł Ci do gustu 

[Tomaszek]

No nawet jestem zadowolony
Wracając do tematu jak mam coś wymieniać  w aucie to najpierw odpalam vag etka i patrzę na schematy co ma być założone, a co brakuje z poprzednich napraw


Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[Tomaszek]

Hej. Mam takie pytanie - jak wyjąć , jak wy żeście wyjmowali amortyzator ze zwrotnicy bez jej demontażu ?? Odkręciłem wszystko, ściągnąłem poduszkę amortyzatora, ciągnę amor do góry (w kielich) i nie chce wyjść ze zwrotnicy - brakuje miejsca do wyjęcia.
Czyżby oryginalny amortyzator był dłuższy ??

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[Gulasz]

Praktycznie w każdym modelu wozu z podobnym rozwiązaniem zawieszenia wymaga przynajmniej fizycznego nagięcia wahacza w dół (tuleje zawsze ciągną go w środkowe położenie utrudniając wyjęcie).W niektórych modelach wozów dodatkowo należy rozpiąć końcówkę drążka co ułatwia nachylenie zwrotnicy pod takim kątem że amortyzator wyjdzie bez większych problemów(naturalnie wahacz też należy nagiąć maksymalnie w dół).Przy ewentualnym nachylaniu zwrotnicy należy zwrócić szczególną uwagę by nie narobić sobie bałaganu z wewnętrznym przegubem czy jego osłoną.

[pretor]

@Tomaszek, nie pamiętam dokładnie ale raczej nie miałem żadnych problemów z wyciągnięciem amortyzatora.

[Tomaszek]

W niektórych modelach wozów dodatkowo należy rozpiąć końcówkę drążka co ułatwia nachylenie zwrotnicy pod takim kątem że amortyzator wyjdzie bez większych problemów

Wahacz naginałem w dół i nic ale nie rozpinałem końcówki drążka. Ciekawe trzeba spróbować z końcówką.

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[Tomaszek]

Ten plastik co trzyma osłonę nie da się założyć na nowy amortyzator, gdyż nowy jest szerszy u podstawy pokazane na zdjęciach z suwmiarka. Ostatnie zdjęcie co jest 51 mm to jest nowy amor. I u mnie musiałem zdjąć zwrotnice inaczej nie da rady wyjąć amortyzatora



Tak więc szkoda tego plastiku zamawiać

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[Tomaszek]

Panowie jestem załamany. Mam wymienione całe zawieszenie na nowe (amortyzatory, łożyska i poduszki oraz odboje, tuleje wahacza, sworznie, końcówki drążków, łączniki stabilizatora oraz gumy) a dobijanie zawieszenia (tylko prawa strona) podczas wjechania w poprzek nierówności drogi zostało. Co to może byc, na szarpakach nic nie pokazuje.

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[pretor]

Czyżby jeszcze sprężyna "przepuszczała" ?
Bo jak dobija, to stawiam tylko na za miękką lub zmęczoną życiem sprężynę
Wiem że to głupi pomysł ale wypadałoby jeszcze raz rozebrać i zamienić sprężyny miejscami lub kupić nowe i wymienić.

U mnie obniżone zawieszenie na sprężynach -40 mm chyba "siadło" i ostatnio dobija mi na każdej nierówności.
Na wiosnę wracam do oryginalnych przednich sprężyn i zupełnie nowych tylnych

[Tomaszek]

No sprężyny to nie podejrzewałem
A czy tak powinien talerzyk odstawać ??


Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[pretor]

To jest dół czy góra sprężyny, bo po tym zdjęciu nie potrafię się zorientować

Zrobiłem foto u mnie ale przy założonym kole i obniżonej sprężynie, nie bardzo jest miejsce aby coś zobaczyć.



pretor@tapatalk

[Tomaszek]

To zdjęcie przedstawia ten talerzyk pod maską i czy on tak ma odstawać

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[pretor]

To zdjęcie przedstawia ten talerzyk pod maską

Musisz być bardziej precyzyjny, bo nie wszyscy w danej chwili są w temacie a na tym zdjęciu tak naprawdę.....to niewiele widać.

Zdjęcie w moim sharanie, zrobione chwilę przed demontażem całej kolumny Mcperson.

Wygląda na to, że tak ma chyba odstawać.




 

[Tomaszek]

Teraz by było dobrze w celach testowych zamienić kolumny mcpersona stronami lewą dać na prawą i zobaczyć czy nie będzie dobijało, ale jak pomyślę że trzeba tyle demontować to ręce opadają. Albo iść na skróty kupić sprężynę o takich samych kolorach i wymienić tylko jedną stronę.

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[Gulasz]

ale jak pomyślę że trzeba tyle demontować to ręce opadają.

Nie trzeba nic demontować i zamieniać stronami.Zacznij od najprostszego sprawdzania by zawęzić pole poszukiwań.Będzie potrzebna życzliwa osoba najlepiej słusznej postury.Otwierasz drzwi kierowcy i" pomagier" niech buja wozem na boki za rant dachu (dość solidnie jakby miał zamiar przewrócić go na bok).Samemu kładąc rękę na poszczególne elementy zawieszenia wyczujesz co tłucze.Najwygodniej jest robić to na kanale ale i na stojącym normalnie wozie też jest wykonalne.Takie sprawdzenie zajmuje chwilę i zaoszczędza dużo zbędnej roboty.

[pretor]

Albo iść na skróty kupić sprężynę o takich samych kolorach i wymienić tylko jedną stronę.

Nigdy nie wymienia się jednej sprężyny, amortyzatora czy opony. To prawie zawsze wymienia się parami!

Wyjątek, to przypadek wymiany nowych części na nowe ale to raczej rzadko się zdarza w tak wiekowych autach jak nasze 

[Tomaszek]

A z nowych sprężyn to jakiej firmy polecacie ?

[Gulasz]

W obecnych czasach to właściwie loteria .Z perspektywy czasu podpowiem pracując w zawodzie na wymieniałem się tego trochę różnych firm znanych i mniej znanych .Jak ma pęknąć to i tak pęknie.
Zastanawia mnie tylko diagnoza stawiająca że stuki pochodzą właśnie od sprężyny.Jeśli jest cała ,nawet mocno zmęczona życiem to osobiście nie spotkałem się jeszcze by ona hałasowała (tłukła).Skok amortyzatora jest dość spory i by doszło do stuków poprzez dotykanie poszczególnych zwojów wóz musi przechodzić niezbyt miłe traktowanie.Przy normalnej jeździe raczej mało wykonalne by sprężyna tłukła zwojem o zwój.Prędzej amortyzator lub coś w zawieszeniu.Naturalnie nie bronię nikomu wymienić dobrych sprężyn na nowe.Wymiana wszystkiego po kolei też jest sposobem na wyeliminowanie usterki.No może bardziej kosztowna ale skutek końcowy da podobny.Osobiście proponowałbym najpierw zdiagnozować dokładnie a następnie wymienić to co trzeba.Taniej, prościej,szybciej.
Co do sprężyn warto też przemyśleć opcję zastosowania używanych ( naturalnie parze jak są w ładnym stanie)nie jest to element bezpośrednio wpływający na bezpieczeństwo jak część z układu hamulcowego czy kierowniczego przy którym też miałbym pewne obawy.
Taka mała sugestia jeśli coś tłucze tylko z jednej strony a sprężyna nie jest pęknięta(po tej stronie) to z reguły zużywają się (siadają tracąc swoją sprężystość)równomiernie po obu stronach (o czym wspomniał powyżej pretor) i stuki raczej byłyby jak już po obu stronach równomiernie.   

[pretor]

A z nowych sprężyn to jakiej firmy polecacie ?

W życiu kupowałem tylko 3 razy nowe sprężyny i za każdym razem u tego samego sprzedawcy.

Pierwszy raz do Passata B3 i były to wzmacniane sprężyny jakiejś polskiej firmy (niestety nie pamiętam jakiej), które wytrzymały już do końca pobytu auta u mnie. Drugie kupowałem już do obecnego Sharana na tył i też były to sprężyny wzmacniane. Niestety auto miało parę dosłownie "ciężkich" chwil w trasach z pełnym obciążeniem i w jednej z nich ułamała się jakaś 10 cm końcówka u góry. Teraz jeżdżę na nowych obniżonych holenderskich sprężynach firmy Jammex 

Szczerze, to też wątpię aby przyczyną stuków była sprężyna ale jesteś tak mało wylewny i nie widzę żadnych fotek z wymiany, że to tylko gdybanie i wróżenie z fusów. Trzeba było porobić jakieś fotki tego co zakupiłeś i co potem złożyłeś do kupy a w końcowym efekcie założyłeś do auta.

Nie wymagaj też od nas jasnowidztwa, bo na podstawie tak skromnych opisów, wydać werdykt co wymienić, ja osobiście nigdy bym się nie podjął.
Wszystkie forumowe rady, traktuj jak sugestie a jakiekolwiek decyzje, podejmuj tylko na podstawie tego co sam zobaczysz i sprawdzisz. 

[Tomaszek]

Na mechanice bardzo się nie znam, 12 lat jeżdżę w karetce pogotowia, ale jakieś pojęcie o kręceniu kluczami jest. To co potrafię sam wymienić to wymieniam.
Tak ja wcześniej pisałem z NOWYCH części zostało założone na obydwie strony: obydwie tuleje wahacza, sworzeń wahacza, końcówki drążków, gumy stabilizatora, łączniki stabilizatora, amortyzatory KYB i odboje, poduszki amora, łożyska amorów.
Prędkość też nie musi być duża aby to usłyszeć po wjechaniu w poprzeczne nierówności lub dołek.
W piątek pojadę na SKP i dam znać.

Pozdrawiam

Wysłane z mojego Neffos X1 Max przy użyciu Tapatalka

[wojtas255]

Witam
kochani a ma ktoś patent na zasloniecie górnego mocowania od strony silnika ? kawalek foii  i gumka recepturka ? czy sa jakies plastikowe dekle dedykowane  ? Niestety fachowcy z VW nie pomysleli że woda bedzie zbierala sie w gniazdach gdzie jest mocowanie amora i odkrecenie po paru( parunastu) latach bedzie graniczylo z cudem ( lub trzeba bedzie uzywac palnika )))

[pretor]

@wojtas2555 , jest gdzieś temat z wymiany sprężyn i amortyzatorów w moim Sharanie a w nim pokazane czym i jak to zabezpieczyć. Musisz poszukać