|
W 1968 roku z taśmy produkcyjnej zjechał dwumilionowy Transporter. Na egzemplarz trzymilionowy trzeba było poczekać tylko kolejne 3 lata. Liczba pracowników wzrastała jeszcze dynamiczniej i w 1971 roku osiągnęła historyczne maksimum – 28 728 pracowników. W 1977 roku produkcja łączna wynosiła 4,5 mln sztuk. 1978 roku był w produkcji samochodów dostawczych rokiem szczególnie bogatym w innowacje. Po raz pierwszy w 8-osobowym mikrobusie zastosowany został napęd na cztery koła. Ponieważ tradycyjny transporter miał napęd na tylne koła, skonstruowano w tym przypadku dodatkowo załączany napęd na przednią oś. Produkcja seryjna nie była jeszcze planowana. Pierwsze jazdy testowe modelu z napędem na cztery koła przeprowadzone na tunezyjskiej pustyni udowodniły, że jest to samochód doskonale nadający się do jazdy terenowej. W 1979 roku zaprzestano produkcji T2 w Niemczech i przeniesiono produkcję do Meksyku, by w 1997 roku ponownie przenieść ją, tym razem do Brazylii, gdzie T2 produkowany był do końca 2013 roku z silnikiem napędzanym etanolem (alkoholem etylowym) pod nazwą Volkswagen Kombi. W 2006 roku samochód poddano restylingowi – "Flower Power". Produkcja Volkswagena T2 ostatecznie zakończyła się 20 grudnia 2013 roku. Powodem wycofania modelu z rynku były nowe wymogi bezpieczeństwa, które w 2014 roku weszły w życie w Brazylii, a których Kombi z powodu zbyt przestarzałej konstrukcji nie mogłoby spełnić: dwie czołowe poduszki powietrzne i system ABS jako obowiązkowe wyposażenie nowych samochodów. Ostatnie Kombi trafiło do muzeum Volkswagena w Hanowerze. Dane techniczne:
Wersje: Transporter Bus Typy nadwozia: 4-drzwiowy van 4-drzwiowy minibus 2-4-drzwiowy pickup Wymiary: Długość: 4505 mm Szerokość: 1720 mm Wysokość: 1940 mm Roz.Osi: 2400 mm Masa własna: 1275-1325 kg Ładowność: 980 kg Masa całkowita: 2250-2300 kg Pojemność bagażnika: xxx L Poj. zbiornika paliwa: 51-60 L Skrzynia biegów: 4-biegi manual 3-biegi automat Rodzaj napędu: tył Rozmiar opon: xxx Rozmiar felg: 5.5J x 15" ET25 (stal) TABELA ROZSTAWU ŚRUB BUS T2 ARCHIVUM |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
