|
Produkcja seryjna rozpoczęła się w kwietniu 1990 roku w zakładach Steyr-Daimler-Puch (obecnie Magna Steyr) w Grazu (Austria). Do sprzedaży wprowadzony w maju 1990 r. i produkowany do grudnia 1991 r. jest wariantem czterodrzwiowego Golfa CL syncro. Aby zbudować to auto, Volkswagen w tym celu do fabryki w miejscowości Graz, dostarczał seryjnie zmontowany model Golf Syncro w wersji CL z silnikiem 1.8i 98 KM, gdzie były one wyposażane w "pakiet Country", czyli montowano nowe zawieszenie, zestaw orurowania, płytę pod silnik, zmieniano felgi, zderzaki, montowano koło zapasowe na orurowaniu, instalowano halogeny przednie o dużej mocy, układ wydechowy. Golf Country, to właściwie tylko wizualnie "stuningowana" wersja Golfa II Syncro. Patrząc z tego punktu widzenia Country wobec zwykłego Golfa ma same wady. Mimo stosunkowo dużego silnika jest powolny - rozwija zaledwie 160 km/h przy mocy 98 KM osiąganej przez jednostkę 1.8 - mniej od popularnej wersji prawie o 40 km/h. Jeszcze gorsze były nieliczne 90-konne odmiany Country. Napęd na tylne koła dołączany jest automatycznie za pośrednictwem sprzęgła wiskotycznego, rozwiązania, które nie pozwala zagłębić się w naprawdę grząski teren. Nie mniej jednak wersja Country, w lekkim terenie radzi sobie nad wyraz dobrze i wjedzie tam gdzie "zwykły" cywilny Golf nigdy by nie wjechał. Golf Country wyposażony w benzynowy silnik zasilany elektronicznym wtryskiem DIGIFANT 2, o pojemności 1781 cm³ i mocy 98 znany z modelu Cabrio, oraz Golfa GTI drugiej generacji, czy Passata B3. Sprawdzona jednostka pozwalała rozpędzić się ważącemu prawie 1240kg auto do setki w 12,4s. Prędkość maksymalna wynosiła 160km/h. Mimo bardzo krótkiej produkcji (1.5 roku), powstały również wersje specjalne i specjalne konwersje, takie jak Golf II Country GTI 107 KM, który został zbudowany w ilości 50-sztuk, wyłącznie dla pracowników VW (Wolfsburg-Edition), lub specjalnych konwersji z silnikami diesla o pojemności 1588 cm³ i mocy 80 KM. W ciągu dwóch lat produkcji z taśm zjechało zaledwie 50% zakładanej produkcji - 7735 sztuk (z tego około 3000 trafiło na rynek amerykański w wersji Chrom-Edition), czyniąc po ponad 20 latach Golfa Country dość rzadkim kąskiem dla kolekcjonerów. Większość z 4-tysięcy wyprodukowanych aut, trafiła do Ameryki, niewiele do Niemiec, część rozjechała się po świecie w rękach prywatnych importerów. Po wielu latach Golf Country jest postrzegany jako pionier dzisiejszej mody na auta typu SUV (Sport Utility Vehicle), szczególnie pod względem połączenia wyglądu typowego auta osobowego z terenowym i wynikającego z tego wysokiego zużycia paliwa. Już w 1989 r. Magazin Off Road ocenił, że ten samochód idealnie pasuje do luki, która otwiera się między pojazdami osobowymi a typowo terenowymi. Chronologia zmian 1990 rok Kwiecień: Początek produkcji - silnik: 1.8i 98 KM 1991 rok Grudzień: Koniec produkcji. Dane techniczne:
Wersja podstawowa: Country Wersje specjalne: Allround - 160-sztuk Chrom-Edition - 558-sztuk, wprowadzony na początku 1991 roku Wolfsburg-Edition - 50-sztuk, wersja sprzedawana tylko pracownikom fabryki VW Typy nadwozia: 5-drzwiowy 5-miejscowy Wymiary: Długość: 4255 mm Szerokość: 1655-1680 mm Wysokość: 1555 mm Roz.Osi: 2475 mm Prześwit: 18 cm Kąt natarcia: 29° Kąt zejścia: 22° Masa własna: 1220 kg Dopuszczalna masa całkowita: 1640 kg Poj. bagażnika: 230/1030 L Poj. zbiornika paliwa: 55 L Skrzynia biegów: 4-biegow manual - 1.8 90/98 KM 5-biegów manual - 1.8 107 KM Rodzaj napędu: - AWD Rozmiar opon: 185/60 R14 195/60 R15 195/50 R15 Rozmiar felg: 5.5J x 14 ET35 6J x 15 ET35 6.5J x 15 ET38 7J x 15 ET25 TABELA ROZSTAWU ŚRUB |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
