|
Historia auta rozpoczęła się w roku 2005, kiedy to koncern Volkswagen postanowił stworzyć pickupa. W 2007 roku opublikowano pierwsze zdjęcia modelu Volkswagen Pickup Concept. W 2008 roku VW oficjalnie ogłosił, że postanowił rozpocząć produkcję auta pod koniec 2009 roku. Jego nazwa opracowana została przez firmę Interbrand na zlecenie Volkswagena. Nazwa Amarok, w języku Inuitów, oznacza wilka arktycznego. Może się również kojarzyć z siedzibą koncernu Volkswagen AG w Wolfsburgu, a w językach romańskich oznacza osobę kochającą skały. Amarok powstaje w czterech wersjach nadwoziowych: Double Cab (kabina podwójna), Single Cab (kabina pojedyncza), w podwoziu do zabudowy i w wersji Spinoffs (5-7 osobowej). Volkswagen Amarok oferowany jest w odmianach z napędem na tylną oś lub z napędem na 4 koła – 4Motion (w dwóch wersjach, napęd stały lub dołączany). Stały napęd z międzyosiowym mechanizmem różnicowym Torsena (standardowo 40% na przód, 60% na tył) dziala nie tylko w terenie. Można zablokować tylny dyferencjał (opcja) i włączyć tryb Off Road (asystent zjazdu, terenowy ABS). Chronologia zmian 2009 rok Listopad: Rozpoczęcie produkcji w argentyńskiej filii Volkswagena w Pacheco koło Buenos Aires. Silniki: 2.0 TDI CR 122/163 KM. 2010 rok Wrzesień: Premiera i rozpoczęcie sprzedaży w Europie. 2011 rok Maj: Wchodzi 2-drzwiowa wersja (Single Cab), hardtop na liście opcji. Listopad: Pojawia się nowy podwójnie doładowany silnik 2.0 BiTDi 180 KM i maksymalnym momencie obrotowym 420 Nm, który jest połączony z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, lub manualną o 6-biegową 2012 rok Styczeń: Rozpoczyna się sprzedaż w Australii z silnikiem 2.0 TSI o mocy 118 kW (160 KM) i napędem na koła tylne. Wraz z wprowadzeniem do produkcji silnika 2.0 TDI 180 KM, na większości rynków wycofany został z oferty silnik o mocy 163 KM. Maj: Produkcja próbna w zakładach w Hanowerze. Czerwiec: Rusza produkcja seryjna w zakładach w Hanowerze. 2013 rok Na rynku europejskim wprowadzono silnik 2.0 TDI 140 KM, który zastąpił 2.0 TDI 122 KM. 2014 rok Czerwiec: Do produkcji wchodzi wersja Ultimate, która od podstawowych wersji różni się m.in. delikatnie przemodelowanym przodem z diodowymi światłami do jazdy dziennej, reflektorami bi-ksenonowymi oraz dodatkowymi elementami chromowanymi, a także przyciemnionymi światłami tylnymi, diodowym oświetleniem tablicy rejestracyjnej, polerowanymi 19-calowymi alufelgami oraz chromowanym orurowaniem przestrzeni ładunkowej i progów. Auto wyposażono w system Park-pilot z kamerą cofania Rear Assist, elektrycznie składane i ogrzewane lusterka zewnętrzne oraz ogrzewanie przednich foteli i system nawigacji satelitarnej. 2016 rok Wrzesień: Modernizacja Amaroka - wchodzi nowy silnik 3.0 TDI CR V6 o mocy 204/224 KM. Dotychczasowy 2.0 TDI CR zostaje wycofany z oferty, bo nie ma już zgodności z normą Euro 6, która od września 2016 r. wymagana jest również dla lekkich samochodów dostawczych. 2017 rok Wrzesień: Wprowadzenie najsłabszej wersji silnika 3.0 TDI CR V6 163 KM. 2018 rok Kwiecień: Wprowadzenie najmocniejszej wersji silnika 3.0 TDI V6 258 KM. Najsilniejsza wersja Amaroka jest dostępna tylko w topowych odmianach Highline i Aventura (w tej jest jedyną dostępną jednostką napędową). Poza mocniejszym silnikiem, nowe wersje wyróżniają się akcentami w kolorze Titanium Black, a także nowymi grafitowymi felgami o średnicy 20 cali. Do palety kolorów nadwozia dołączył nowy odcień - Peacock Green, a w standardzie dostajemy m.in. biksenonowe reflektory z LED-owymi światłami do jazdy dziennej z funkcją doświetlania zakrętów. 2020 rok Maj: Amorok dostępny jest już tylko z jednym, najwyższym poziomem mocy w silniku 3.0 TDI V6 258 KM. Silnik posiada funkcję Overboost - to krótkotrwała dodatkowa moc do 30 KM (22 kW). 2020 rok Maj: Zakończenie produkcji modelu w Europie (Hanover), w międzyczasie produkcja będzie kontynuowana w Ameryce Południowej aż do pojawienia się planowanego następcy w 2022 roku - powstałego w kooperacji z Fordem w oparciu o najnowszy model Ford Ranger. Dane techniczne:
** Wyższy maksymalny moment obr. dostępny tylko z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Wersje wyposażeniowe: Basic Trendline Highline Aventura Dark Label Canyon Ultimate Typ nadwozia: 2-drzwiowy pick-up 4-drzwiowy pick-up Wymiary i prześwit: Długość: 5254 mm Szerokość: 1944 mm Wysokość: 1834 mm Roz.Osi: 3090-3095 mm Głęb. brodzenia: 50 cm Prześwit: 19.2 cm Kąt natarcia: 20.5° Kąt rampowy: 15.6° Kąt zejścia: 18.0° Masa własna: 1872-2920 kg Ładowność: do 1150 kg Masa przyczepy: 2800-3500 kg Pojemność bagażnika: 2,52 m² Poj. zbiornika paliwa: 80 L Poj. zbiornika AdBlue: 16 L Skrzynia biegów: 6-biegów manual 8-biegów automat (ZF8HP) Oznaczenia skrzyń biegów: ZF8HP45 ZF8HP50 Rodzaj napędu: RWD - tył 4x4 - 4motion Rozmiar opon: 205/80 R16 245/70 R16 225/65 R17 245/65 R17 255/60 R18 255/55 R19 255/50 R20 Rozmiar felg: 6.5J x 16 ET62 7J x 17 ET49 7.5J x 18 ET45 8J x 19 ET43 TABELA ROZSTAWU ŚRUB |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
