2.0 TDI - błąd P106500

[Raptor27]

Cześć.
Passat B7 2.0 TDI 140 KM z 2012 roku.
Wczoraj w aucie mojego taty zaczeło rzucać silnikiem, wskazówka obrotów faluje i na biegu jałowym auto czasem gaśnie. Przeskanowałem OBDeleven i wyskoczył błąd P106500 regulacja ciśnienia paliwa-rożnica w regulacji.
Czy to oznacza że do wymiany jest zawór regulacji ciśnienia paliwa ?
Jeśli tak to gdzie on się znajduje w Passacie B7 i czy po samodzielnej wymianie trzeba adaptacje zrobić zaworu?

Pozdrawiam i dzięki za góry za pomoc.

[Pawel123]

Na odczycie błędów się diagnostyka nie kończy więc tutaj nie mozna nawet przypuszczać czy problem robi czujnik czy zawór regulacyjny.

[Raptor27]

Bład czujnika ciśnienia paliwa ma inny kod błedu. Dzìś patrzyłem wartości wtryskiwaczy i bardzo skaczą a wczesniej były bardzo dobre i stabilne. Jutro sprawdzę na obdeleven jak wyglada w danych na żywo ciśnienie paliwa czy skacze bardzo dużo i wartości zaworu regulacji ciśnienia paliwa ,żeby się upewnić . A wiesz może gdzie mniej więcej ten zawór regulujący ciśnienie paliwa się znajduje i czy trzeba adaptacje robić po jego zamontowaniu? :-)

[doggie]

Na listwie wtryskowej paliwa jest zawór regulacji a z boku listwy czujnik ciśnienia, tak można zaobserwować to po zdjęciach listwy wtryskowej.

[tomnaj84]

Po nr. błędu czynności jakie powinieneś sprawdzić, foto poniżej.







Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Raptor27]

To dostęp jest bardzo dobry by samemu to wymienić. Najpierw sprawdzę te ciśnienie paliwa jeszcze i zawór wartości na obdeleven przed kupnem zaworu.Czy po wymontowaniu starego zaworu regulacji ciśnienia paliwa i zamontowaniu trzeba adaptacje robić? Czy po wymianie zaworu przed odpaleniem auta na włączonym zapłonie trzeba włączyć pompe paliwa aby przepompowała paliwo i odpowietrzyła układ ? Na obdeleven mam takie funkcje .fotki wstawiam jakie funkcje na obdeleven mam

[tomnaj84]

Nie ma potrzeby kodowania.  Poprostu wymieniasz.  Po wymianie normalnie odpali auto. Przed całkowitym odpaleniem zrób cykl startu bez odpalenia silnika.
Sprawdź same wiązki które idą do czujników , przed kupnem  nowych.  Może się okazać że to zasniedziały styk , przetarty kabel, etc....

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Raptor27]

Mam takie jeszcze możliwości w ustawieniach podstawowych i test wydajności w OBDeleven ,żeby dodatkowo zrobić po wymianie zaworu

Tutaj macie screeny bo nie wiem jak inaczej tu fotki wrzucić

https://drive.google.com/folderview?id=1KlhZLwCFTFEdbmn4bPxz3nfhio3CsApl

Fotki do tematów wrzucamy za pomocą aplikacji Tapatalk lub zamieszczając je na hostingu zewnętrznym.

[tomnaj84]

Poprostu wymień i nie kombinuj. Część z tych opcji dotyczy różnicy ciśnień od dpf . Nie cofaj nic bo narobisz sobie jeszcze niechcący problemu. Jeśli możesz odczytać wartości z tych dwóch czujników  to to zrób i zapisz. Po wymianie zrób odczyt i będziesz miał porównania.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Raptor27]

Dzięki bardzo za informacje. Sorry za głupie zapytanie ale jak wygląda cykl startu bez odpalenia silnika?

[tomnaj84]

Przekręcasz klucz w pozycje 1 gdzie się wszystko zaświeca.  Jeśli masz przycis to załączasz ale bez startu silnika . Naciskasz  guzik bez nacisku hamulca.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Raptor27]

Zawór regulacji ciśnienia paliwa przyszedl zamówiony i dziś wykreciłem stary i założyłem nowy bosch. I sytuacja wyglada tak ,że auto pracuje tak samo jak wcześniej czyli bardzo źle i mrugają kontrolki od świeć żarowych i check engine sie pali . Bład na obdeleven wyskakuje nr P008700 ciśnienie w zasobniku paliwa/ciśnienie w układzie za niskie. I coś tam trzeszczy elektronicznie przy zaworze regulacji ciśnienia paliwa. Także lipa straszna ...

[tomnaj84]

A sprawdziłeś instalacje jak wcześniej mówiłem ? Bo to trochę tak wygląda jak by problem był gdzieś w kablach . Ruszyłeś wiązkę i są inne błędy.  Może gdzieś jest kabel uwalony i robi to zwarci. Zasniedziałe styki , bezpieczniki też mogą to powodować.  Olej gdzieś się nie leje tam gdzie głównie jakieś wtyczki są??

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk
 Nr błędu na pewno taki ? Nie za dużo 0 ?
Albo teraz będzie pompa niskiego ciśnienia do wymiany .
Filtr Paliwa kiedy był wymieniony ?

[Raptor27]

Ten błąd to P0087 ,poprostu na obdeleven wiecej zer czesto dodaje jakoś tych błędów.Patrzyłem na kable i złączki ale wiekszość jest owinięta taśmami szczelnie ,chyba żeby chronić przed wysoką temperaturą kable. Może nie dokręcony jest ten zawór bo tam cieżki dostęp jest żeby działać kluczem 30 bo wąsko i wszędzie kable a nie rozbierałem listwy. Jak odkręciłem ten zawór to minimalne ilości paliwa wyleciało z miejsca gdzie zawór był . Filtr paliwa tata mój często wymienia co 10-20 tys km. Zepsułem pompę niskiego ciśnienia dzisiejszą operacją wymiany zaworu? Jutro tata do mechanika chyba pojedzie.

[tomnaj84]

Nie ,nie uszkodziłeś.  Poprostu czasem się sypie wszystko naraz .Pomiar ciśnienia na zasilaniu pompy wysokiego ciśnienia dużo wyjaśni. Ewentualnie winne mogą być wtryski skoro mówisz że były duże rozbieżności

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Raptor27]

Bardzo możliwe ,że wymieniłem dobry zawór a inna rzecz była zepsuta mimo błędu zaworu komputer pokazywał:) Skomplikowane to jest. Poproszę mechanika ,żeby na początek tą śrubę od zaworu zobaczył czy dobrze dokręcona jest i kable zobaczył mimo ,że taśma są owinięte. A jak to nie pomoże to już sam niech diagnozuje co tam w trawie piszczy. Minus i plus ,że mam teraz dwa prawdopodobnie dobre zawory regulacji ciśnienia paliwa

[tomnaj84]

Mechanik sprawdzi wtrysk , pompę paliwa,  ciśnienie na pompie paliwa . Jednym słowem powinien przesłodzić wszystko od układu paliwa. Nie wiem jak obd 11 ale przez vcds ciśnie można sprawdzić chyba 4.5 bar powinno być. 

Skoro błąd od czujnika który wymieniłeś już się nie pojawia to oznacza że jest ok. Czasem tak jest ze parę rzeczy na raz się psuje.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[Raptor27]

Sprawa ogarnięta. Mechanik bardzo dobry specjalizujący się w grupie Vaga naprawił auto. Zawór regulujący ciśnienie ,który wymieniłem już odpadał ,bo na nowy wymieniony,sprawdził pompę miał akurat mechanik zawór czy czujnik od pompy używkę dobrą na warsztacie założył i nadal błąd wyskakiwał. Także jeszcze zostały dwie opcje albo czujnik ciśnienia paliwa albo wtryskiwacze. Zamówił czujnik i zadzialało wszystko okey i błąd już nie wyskakiwał a silnik super chodzi :-)Ale to wszystko eliminuje się metodą prób i błębów bo nie wiadomo co może być uszkodzone :-) Dzięki bardzo za pomoc

[tomnaj84]

Czyli cześć którą wskazałem na rysunku .  Jak mówiłem czasem padają dwie rzeczy na raz .

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk