Przedstawiam druciarski sposób na darmową dezaktywację układu odłączania cylindrów ACT ((Active Cylinder Technology) w silniku 1.5 TSI DPCA. Materiał ma charakter rozrywkowo-informacyjno-poglądowy, nikogo nie namawiam ani nie zachęcam do naśladowania
Na początek filmik obrazujący zasadę działania ACT
W ramach testu postanowiłem sprawdzić jak zachowuje się auto po odłączeniu wtyczek z nastawników umieszczonych nad wałkiem rozrządu, które odpowiedzialne są za przesuwanie krzywek dla środkowych cylindrów w taki sposób, by omijały dźwignie zaworów. Na górze silnika znajdują się dwa nastawniki zaznaczone na poniżej fotografii, z których wypiąłem wtyczki
Oczywiście powoduje to zapalenie żółtego trójkącika oraz lampki kontrolnej MIL informującej o potrzebie udania się do serwisu
poza tym auto jedzie normalnie, nie traci mocy, nie wpada w tryb awaryjny, praktycznie nie zmienia się spalanie przynajmniej w zauważalny sposób, na biegu jałowym również żadnych zmian, w ramach tego testu przejechałem ponad 31 km, oczywiście test był przy okazji załatwiania innych spraw
Oczywiście ani razu nie pojawił się komunikat o jeździe w trybie dwucylindrowym no bo też inaczej nie mogło być
Po zgaszeniu silnika, ponownym podpięciu wtyczek oczywiście komunikaty i lampki MIL zgasły.
Wniosek jest taki, że tunerom płacimy jedynie za to, aby nas nie kłuły w oczy świecące się lampki MIL
Ostatnie wiadomości
