Witam wszystkich 

OK, sprawa zamknięta, pas wymieniono na nowy.
Wydaje mi się, że Frodo ma rację i chodzi o to żeby sprawa skończyła się po cichutku.
Najpierw odsuwano odpowiedź, przeciągano, ukrywano oficjalne decyzje i nie byłem w stanie otrzymać oficjalnego stanowiska na piśmie, jak już zostali zmotywowani przez Rzecznika do oficjalnej odpowiedzi to albo mogli uznać reklamację (i zostało by to zapisane w historii i pewnie by jakieś słupki podrosły a inne spadły) albo..... wymigali się wymianą na swój koszt, ale to też nigdzie nie jest zapisane w historii VW.
Dla mnie bez różnicy, mam nowy pas, sprawne auto i za 4 miesiące nie będę miał problemu z przeglądem ale dla przyszłych klientów oznacza to podobną walkę jak moja w takiej sytuacji... a dziś wiem, że na serwisie Skody mieli już takie zgłoszenia... nie wiem jak się zakończyły...
W obliczu całej tej sytuacji nie mam nawet nic do zarzucenia Doradcy Serwisowemu i jego Kierownikowi. Jak już trochę nerwy opadły i patrząc jak sprawa była prowadzona przez Importera VW z Poznania to raczej nie ich wina tylko... procedur VW.
Panowie w serwisie próbują teraz ratować wizerunek ASO i wykonali już pierwszy gest w moją stronę w celu poprawy atmosfery współpracy, w czasie wymiany pasa został wykonany serwis klimatyzacji i wymiana filtra kabinowego, za który nie zapłaciłem ani grosza. To się chwali, nie musieli tego robić.
Podsumowując, sprawa zakończona, walczcie o swoje w takich sytuacjach... Pozdrawiam

Nie bedzie pasował, szukaj 5Q0907383N 5Q0907383G

Żaden z wymienionych.
Do haka wypinanego ręcznie jest moduł z końcówką "L"

Cześć 

Dziś zamontowaliśmy te wtryski, auto odpala i pracuje  normalnie, niema przydymiania, wtryski dało się zakodować, korekty między 0,30 a 0.40, zastanawiam się czy można tak jeździć aż znajdę coś sprawnego o moich numerach.
Podobno kupno regenerowanych to zły pomysł i lepiej kupić pewne używki.