DPF - pranie i problemy po praniu

[Greg8686]

VW Caddy III 1.9 TDI 105 KM [BLS] z 2010 roku z przebiegiem 288 tyś. km.
A taka zagadka mnie zastanawia, wyprałem DPFa i od czujnika różnicy ciśnień spalin odchodzą dwa przewody i czy żeby co jakiś czas sobie już czyścić  pianką do DPF-a dało by się zapchać ten wężyk od puchy w ten wężyk o mniejszej średnicy i napsikac do filtra?
Czy trzeba co innego odkręcić?





Dodano:  19 - Lutego - 2026  -  09:55:36 Trochę się dusił... ale dym idzie pewno para po praniu za tydzień go przegonię to wypchnie wilgoć

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

Dodano:  19 - Lutego - 2026  -  09:53:46 Po 142 km odpaliło...jutro vcds i popatrzę...


Jakieś pomysły?
Wymieniłem czujnik różnicy ciśnienia doładowania, przepływomierz mas powietrza plus nowy filtr powietrza... adaptacja czujnika i filtra DPF, myślę czy turbina nie pluje olejem...



Wysłane przy użyciu Tapatalka

[Greg8686]

Dobra, strzela mnie z tym autem, turbo zregenerowane, DPF wyprany zaadaptowany etc, zawor sterujacy gruszką chłodnicy spalin wraz zaworkiem zwrotnym wymieniony na nowy, podciśnienie spięte dobrze, sztanga pracuje, mapsensor nowy, EGR wcześniej na Pierburga wymieniony nawet przepływomierz mas powietrza wymieniony razem z obudową...

I teraz tak raz wchodzi na obroty i idzie jak należy a czasem się zwiesi puści białą chmurę coś telepie jak pokrywka od garnka a później znów idzie jak przecinak i znów po jakimś czasie zwiesza się nawet do 3 tys obrotów nie  jak by w tryb awaryjny wpadał ale brak błędów, silnik na jałowym biegu ładnie pracuje podejrzewać EGRa czy klapę gaszacą czy chłodnice spalin czy samą pompę vaccum?

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[Frodo]

Ja kiedyś w niemal identycznym silniku (BJB) miałem dziwne zachowania silnika - raz super, raz kiepsko...
Przyczyną był łamiący się przewód do czujnika - ciśnienia doładowania o ile dobrze pamiętam.
Ostatecznie mierzyłem rezystancję przewodów na różnych odcinkach i znalazłem.
Pojawiały się już jakieś sporadyczne błędy, ale różne, nie tylko związane z tym czujnikiem.
Z czasem błędów było więcej, ale szukałem w sumie kilka miesięcy, tylko dlatego, że przewód nie był do końca złamany... 
Nie twierdzę, że z tym jest problem, tylko podaję jako przykład czegoś co daje dziwne objawy, a już kilka przewodów wymieniałem (lutowałem) w tym aucie właśnie od czujników... (i standardowo wiązkę do drzwi kierowcy) 

[Greg8686]

Możliwe że jeden błąd popełnilim, mianowicie jak była turbina na stole trzeba było gruszkę wymienić?  :F

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[Frodo]

Może być problem z gruszką lub EGR - różnie to bywa nawet z "nowymi" rzeczami...

[Greg8686]

No tego wcześniejszego EGRa co był to zabrałem się do czyszczenia bo zarąbany nagarem i mazią, rozpolowilem na pół lepiej się czyści... gruszka to zagadka będzie jak podmienić bez zrzucania dpf inturbiny ? Jakoś się da

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[tomnaj84]

A zweryfikowałeś dpf jak wyglda w srodku ?  Może jest pęknięty.

[Greg8686]

A zweryfikowałeś dpf jak wyglda w srodku ?  Może jest pęknięty.

Filtr jest ok. Raczej podejrzewam którąś z klapek zaworu egr albo samej gruszki... jeszcze wacumetr pójdzie w ruch aby sprawdzić podciśnienie...

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[Greg8686]

Gruszka się zacinała. Jak stanęła w połowie drogi ... regulacja masakra ... żeby się dostać... przy pierwszej próbie poszła za nisko i odrazu błąd za małe ciśnienie doładowania. Za drugim razem dopiero zaczęło iść jak trzeba ale przy niskich obrotach trochę "popierduje" jak odejmie się gaz i na 2 biegu lub 1 też tak faluje i popierduje, jutro prawdziwy test będzie, a po świętach logi wrzucę...

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[Greg8686]

Po teście procedura DPF się uruchomiła ale i czuć spaliny w kabinie, dokręci się kolektor wydechowy i powinno być ok chyba... ?

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[Greg8686]

Chyba dobrze?
Wymusiłem wypalanie filtra, było z 17z hakiem % sadzy... zobaczymy w czwartek trasa ale biorę adako ze sobą z laptopem wrazie "W"

[Greg8686]

Poddałem się... nie możliwe że po wypaleniu DPF'a po 20km odpala się procedura wypalania dpf'a i zasłona dymna z przepalanego oleju...

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[tomnaj84]

Zobacz do cylindra czy nie ma śladów oleju , czy zawory nie są mokre . Ewentualnie jak pisałem wcześniej dpf jest poprostu uszkodzony. 

[Greg8686]

Robiona inspekcja dpf jest oki, jutro próba kompresji cylindrów z próbą olejową, jak turbo było zdjęte to mokro w kolektorze wydechowym na 2i3, szukam już głowicy i zbieram części do kapitalki...

Wysłane z mojego SM-A326B przy użyciu Tapatalka

[Greg8686]

Wrzucam gr 13 23 i 8 oraz filter particle.