1.9 TDI [ASV] - dymienie na biało [Ibiza]

[Kucinia]

Witam!
Mam problem, który był już poruszany ale żaden post nie rozwiązał mojego problemu.
Pacjent: Seat Ibiza 2FL 1.9 TDI ASV.
Objawy: Dymienie na biało, niezależnie od temperatury silnika, zapach nie przepalonej ropy, nie oleju! silnik odpala od kopa czy zimny czy ciepły, moc trzyma, żadnych ubytków płynów.
Po podłączeniu do VCDS, jedynym niepokojącym parametrem jest dawka paliwa, która skacze od 2.2 do 4.6 na wolnych obrotach.
Jedyne co mi przychodzi na myśl to coś z nastawnikiem pompy, ktoś ma inne pomysły albo potwierdzenie? 

[Gulasz]

Lejąca końcówka wtryskiwacza .Nie rozpyla tylko sika (leje i daje efekt dymu ).Praca na spienionym ON .Jeśli do układu paliwowego dostaje się powietrze silnik będzie pracował na spienionym paliwie (praca w miarę przyzwoita ,osiągi również tylko efekt dymu z układu wydechowego ).Przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą lub pęknięciu głowicy przedostający się płyn lub woda z układu chłodzenia do komory spalania daje efekt w postaci dymu z wydechu (zapach może być mylący z nieprzepaloną ropą jak wypłucze się z paliwem).Pływający rozrząd jeśli zostanie zakłócona synchronizacja rozrządu (np. nieszczęsny klin koła rozrządu wału ) .Cyrki z odpalaniem (raz pali na strzała a raz kręcony dość długo by uruchomić silnik ,raz dymi sporo a raz nie dymi itd.).Problemu ze spalanym olejem nie wspominam skoro go wykluczasz .

[Kucinia]

Wtryski regenerowane w styczniu w Bosch Car Service w Iławie, płynu chłodniczego nie ubywa, odpala za każdym razem wręcz idealnie, zastanawia mnie tylko ta skacząca dawka na wolnych obrotach... :/

[Gulasz]

Wystarczy by co któreś otwarcie wtryskiwacza nie zamknął się lub polał paliwa zamiast rozpylić a dawka też będzie skakać .

[Kucinia]

Ok, dziękuję, ale możliwe jest to żeby końcówki które przejechały ok, 8 tys km. już się zużyły?

[Gulasz]

Nie raz wyjmowałem nówkę końcówkę wtrysku z fabrycznego opakowania i była złomem. Taka kontrola jakości .
By nie generować bezsensownych kosztów najlepiej byłoby wrzucić cały komplet nawet i używek byle z normalnie pracującego auta na próbę .Jak będzie ok to wiadomo że twój komplet nowych / po regeneracji wtrysków nadaje się do ponownej regeneracji. Jak będzie bez zmian do pozostaje sprawdzenie innych opcji.

[Kucinia]

Ok, dzięki, na dniach wyjmę wtryski i dam do sprawdzenia, bedę pisał jak coś zaobserwuje.
Dodano:  29 - Lipca - 2019  -  17:44:06 Korekty wtryskiwaczy z VCDS:
1:0.64
2:-0.70
3:0.38
4:-0.24
Może coś to pomoże.

[Kucinia]

Wtryski wyjęte, sprawdzone, wszystkie idealne. Jest jednak jedna sprawa. która mnie zdziwiła, przy wyciąganiu jeden wtrysk był mokry od ropy w miejscu, które zaznaczyłem na zdjęciu, pozostałe wtryski były suchutkie. Możliwe żeby wtrysk sie poluzował i nie było tego słychać? Co o tym myślicie?
Dodano:  02 - Sierpnia - 2019  -  08:03:37 Wtryski złożone, dalej kopci, turbo nie ma najmniejszego luzu, jedyne co chyba zostało to klin na wale, czy ktoś jest w stanie cos podpowiedzieć?

[Gulasz]

jedyne co chyba zostało to klin na wale

Nie do końca jest jeszcze kilka opcji usterek przez które silnik może kopcić. Wystarczy mała nieszczelność jednego z zaworów ( uszkodzone gniazdo lub zawór ).Przy takim uszkodzeniu dochodzi dodatkowo jeszcze efekt delikatnego" bujania" silnika na wolnych obrotach. W sytuacji gdzie problem dotyczy zaworu/zaworów ssących dochodzi nawet specyficzny efekt" dudnienia " w kolektorze ssącym lub całym dolocie ( w zależności od stopnia uszkodzenia ). Próba szczelności / kompresji w tym wypadku może być dużą podpowiedzią.
Co do mokrego wtrysku w zaznaczonym miejscu to jeśli nie jest spowodowane pęknięciem nakrętki trzymającej końcówkę rozpylacza (bo to też się zdarza ) może być spowodowane zachlapaniem podczas demontażu przy rozłączaniu rurek przelewowych.
 

Dodano:  07 - Sierpnia - 2019  -  06:45:50

turbo nie ma najmniejszego luzu

Turbo nie musi mieć luzu by ładowało olej w dolot czy wydech .Zapchana rurka odpływowa lub uszkodzone uszczelniacze wystarczą by olej trafiał w dolot czy wydech .

[Kucinia]

Samochód już naprawiony. Diagnoza: Uszczelniacz na turbo, olej szedł w wydech, na tyle słabo leciał że nie  było widać ubytków. Dziękuje za pomoc!