Luźne gatki...od rana do nocy

[Siemek]

Ja na wstępie chciałbym Was - Tiguanowicze zapytać, czy po premierach nowych kompaktowych suvów, nie chcielibyście zamienić swojego Tiga na np. Volvo XC60 lub Alfa Romeo Selvio ew. Audi Q5?

Chciałem czekać na nowe XC60, ale zdecydowałem się na Tiguana (zawsze to o rok szybciej auto), ale im więcej usterek albo niesprawnych systemów znajduję tym bardziej się wkurzam.
Nowa Mazda też całkiem niezła i tańsza by wyszła (dzisiaj cennik widziałem i max. wersja 166 tys.), ale miałem obawy co do marki.
Wizualnie bardzo mi się podoba. Chociaż teraz z boku Mazda CX-5 i XC-60 są bardzo podobne. Audi Q3/5 odpuściłem od razu - nie jestem fanem (tak jak i BMW). Skoda mnie nie przekonuje - pewnie jestem uprzedzony trochę, poza tym przód kompletnie mi się nie podoba. Ateci nie brałem pod uwagę, tak jak Alfowego SUV'a.
Pewnie gdybym jeszcze raz kupował to wziąłbym... Tiguana Allspace, który dopiero u nas zadebiutuje. Te 21,5 cm długość sporo by zmieniło w kwestii miejsca w bagażniku. Wtedy byłbym pewnie w 99,9% zadowolony z auta

I pytanie ode mnie - czego byście nie wzięli dodatkowo, wiedząc jak to działa lub po fakcie stwierdzając, że jednak nie jest potrzebne ?
Chyba dałbym sobie spokój z otwieraniem nogą bagażnika - przez kilka miesięcy mi nie działało a teraz i tak prawie wcale nie używam.
Car Play - podłączyłem telefon i jest to wg mnie mniej wygodne niż łączność przez BL (kabel), dodatkowo Apple CarPlay szału nie robi jeśli o ilość aplikacji chodzi. No i ta Siri do czytania.

[rk]

I co z tego - jezdzę honda 10 lat i nic się nie dzieje, a tu w ciągu 6 m-cy 6 zgłoszeń gwarancyjnych, 4 usunięte, a 2 czekają na decyzję producenta. Niby pierdoły, ale chyba nie o to chodzi żebym co miesiąc jeździł do serwisu.

To że jeździsz i Tobie nic się nie dzieje, to nie znaczy, że Honda nie ma problemów. Każdy producent ma problemy, mniej lub więcej - nawet modele w ramach jednej marki mogą się diametralnie różnić awaryjnością. Jeszcze nie znalazłem marki która była by idealna.

Jedyne co zdaje się działać jako tako to poczekać dwa lata od momentu wejścia auta do sprzedaży (lub liftu). Wtedy praktycznie każdy producent eliminuje problemy wieku dziecięcego i tylko pech (typu jakieś zmiany w częściach inicjowane przez producenta lub dokonane przez dostawcę) może wygenerować problemy.

@arekp
Każda marka trzeszczy. Jeździłem trzeszczącym DB9. Nowe Audi A4 które testowałem (ledwo dealer dostał), trzeszczało. BMW X3 na testach trzeszczało jak stodoła, to samo 3.  Mój egzemplarz Tigiego jest w miarę cichy (po usunięciu trzasków kierownicy).

Inna sprawa, że ostatnio jest ciśnienie na materiały ekologiczne i one niestety potrafią nieźle hałasować. Nowe auta są często bardzo dobrze wyciszone. Hałas w starszych powoduje, że trudniej usłyszeć niedoskonałości.

Ja testowałem wszystko co było na rynku wliczając XC90 i XC60 (stare).

Moja lista na tamten czas to Tig, CX-5 (stara) i BMWx1. Ponieważ Tigi się spoźniał myślałem, żeby zmienić zamówienie na nowe Q5.

XC90 była za duża. BMWx3, stare XC60 i stare Q5 to schodzące z rynku sztrucle.

Cena nie była jakimś problemem, ale cennikowo 100 tys. więcej za prawie pełną gadżetów wersję jakoś mnie nie przekonało. Auto nie było aż tak dobre, żeby to uzasadnić. O połowę więcej kasy za niewielkie rożnice w wykonaniu/możliwościach. Na pierwszy rzut oka nowe XC60 ma ten sam problem.

Ostatecznie Tig wygrał miejscem w środku, skrzynią, osiągami silnika (moment nisko),przyzwoitym środkiem i bardzo mi pasującą integracją gadżetów. Z ciekawością przetestuję sobie nową Mazdę CX-5, może być ciekawym wyborem. Kodiak - za duży, trochę oszczędności na środku i wole dopłacić do Tigiego. Seat za mały i wolę dopłacić do Tigiego;) Oba nie mają pewnych gadżetów.

Także póki co Tig to taki złoty środek i raczej nie będę żałował zakupu.

[Robert_em]

Ok. to teraz z innej beczki...
Próbował już ktoś jazdy "na butelkę"?   

[arekp]

@Robert_em
W mojej opinii po 9,5kkm ten system jest bardzo nieobliczalny.
Z butelką bym nie zaryzykował na dłuższym odcinku.

[Kabe]

@arekp
Mam podobne spostrzeżenia, super jako system wspomagający jak się kierowca zagapi, ale nie za bardzo nadaje się do jazdy "autonomicznej" jeszcze. Do tego w każdej chwili kamera może zgubić linie i zapalić ikonę na żółto zamiast zielono i po zabawie ...
Generalnie nie jestem zwolennikiem by takie filmiki w ogóle publikować i rozprzestrzeniać.

[arekp]

@Kabe , jest gorzej.
Ten system potrafi odwalić numer w stylu: nagle Ci skręcę znacząco w prawo, prosto na pobocze ... bo złapał linię zwężenia jezdni i sekundę później stwierdza, że jednak nie ogarnia.

Najgorsze, że nie potrafię złapać zasady kiedy mnie system informuje "przejmij, bo nie ogarniam", a kiedy "mam Ciebie w nosie" - i tylko z zielonego na pomarańczowy się przełącza.

[red]

Wczoraj wymieniony i zaadaptowany czujnik kąta skrętu.
Przy okazji sprawdzony tempomat - złamana taśma spowodowała że nie dało się go włączyć. Chwila zabawy z lutownicą i wszystko działa jak należy

red@tapatalk

[pretor]

Nowe gumowe obuwie dla mojego czerwonego autobusu:


I żeby nie było że to jakaś chińszczyzna

W poniedziałek będą już na felgach.

[Scrappy]

Nie widać, ale to chyba sportiva?

[red]

Od wczoraj na każdego kto jedzie za mną złowieszczo dybie Buka

   

red@tapatalk

[pretor]

Mój obniżony Sharan I na kolach 225/50/17 vs standardowa Alhambra 195/65/15 

[pretor]

W imieniu całej załogi VW Club Polska - Wesołych Świąt Wielkanocnych 

[andrew7800]

W swoim czarnuchu naprawiłem napęd wycieraczki tylnej.

[red]

Dzisiaj umówiłem się na wymianę oleju...
Jak zajechałem to okazało się że nie ma komu zmienić tego oleju więc mam podnośnik dla siebie i albo biorę się sam albo przyjadę w tygodniu.
Nie poddałem się i wymieniłem olej, pompę wspomagania bo od jej humoru zależało czy aktualnie działa wspomaganie kierownicy  (częściej nie działało ) a jakoś wcześniej nie chciało mi się zdjąć osłony pod silnikiem.
Przy okazji okazało się że urwała się śruba mocująca amortyzator do zwrotnicy - wiertło i wykrętak w dłoń i do dzieła - na szczęście poszło dość szybko - stara śruba dość szybko poddała sie i w jej miejsce wkręciłem drugą.
Jutro rano mycie i wosk
Przypadkiem odkryłem że jak przełącznik od świateł przestawię pomiędzy 0 a pozycyjne (tak w połowie) to świecą zegary, klawisze, radio ale nie świecą światła pozycyjne żeby jednak za dobrze nie było to świeci oświetlenie tablicy rejestracyjnej :/

red@tapatalk

[andrew7800]

W końcu założyłem wymieniłem osłonę na przegubie wewnętrznym z prawej strony. Można to zrobić bez rozpinania zawieszenia. Wyjąć łatwo włożyć trudniej.

[pretor]

Wczoraj w końcu po 5-krotnym przycinaniu, dopasowałem wycieraczkę na przedniej szybie, tak że w końcu nic nie haczy.
Jutro montaż malutkiej anteny CB i może (jak zdążę) wymiana oleju z filtrami + LIQUI MOLY - ÖL VERLUST STOP 

[pretor]

Dzisiaj po 2,5 roku i przebiegu 12 tyś km wymieniłem olej i dla testu dolałem środek LIQUI MOLY - ÖL VERLUST STOP.
Silnik po odpaleniu zaczął pracować dużo ciszej i z mniejszym klekotem
Nabiłem klimatyzację i w końcu mogę się cieszyć chłodniejszym klimatem w mim aucie 

[andrew7800]

Wymieniłem w prawym przednim kole łożysko.

[red]

Dzisiaj w końcu chyba udało się wystroić soft - nie robiłem pomiaru na hamowni ale to co jest teraz naprawdę robi robotę - okolice zakładanych 170KM raczej są
Na gębie banan a w kotle wir XD

red@tapatalk

[pretor]

Zdemontowałem tylne ramię wycieraczki, wyszlifowałem papierem ściernym całą widoczną rdzę i 2-krotnie pomalowałem matowym lakierem i zastanawiam się czy nie prysnąć tego jeszcze 3-raz 

Byłbym zapomniał: jak sprawdzałem cieknąca maglownicę na kanale, to postanowiłem sprawdzić też mój intercooler.
Po ściągnięciu dolotowej gumowej rury mocno się zdziwiłem, w środku ani grama oleju a jedynie taka tłusta mgiełka na palcu, którym  przetarłem w środku rurę dolotową. W wylocie z intercoolera tak samo albo nawet jeszcze mniej ciemnego osadu na palcu. Jestem tym faktem mocno zdziwiony, bo przy wieku mojego auta i jego przypuszczalnie bardzo dużym przebiegu, taka sytuacja jest zwyczajnie dziwnie pozytywna

[WuWojtas]

To do zobaczenia w Chorwacji

Wysłane z urządzenia mobilnego

[wojo]

nie chce krakać ale żeby wam po drodze nie odpadły chromy, nie rozwaliło sie zawieszenie DCC, nie zablokowały sie szyby, nie zapchał sie DPF, ADBlue nie zabrakło, przdnia szyba za mocno nie zniekształcała obrazu itd

[AdekWykr]

@wojo
Wróciłem właśnie z wycieczki do Albanii, samochód się spisał wręcz idealnie.
ADBlue zatankowałem na dzień przed wyjazdem

[Robert_em]

Takie luźne obserwacje na temat, a w zasadzie wnioski racjonalizatorskie:
1. System automatycznego parkowania powinien mieć opcję uczenia, np. wciskam "uczenie", wykonuję manewr, potem "pamięć" i system potem po wywołaniu tego programu powinien umieć go powtórzyć.
Chodzi o to, że mam dość ciasny i skomplikowany wjazd do garażu i żaden system ( No chyba że ten z najnowszej A8) nie da rady, a tak programowym rozwinięciem obecnych możliwości dałoby myślę radę.
2. Roleta przy oknie dachowym powinna się zamykać przy wyłczeniu zapłonu i otwierać przy włączeniu. Tak jak w nowym RR Velar.
3. Bardzo sobie chwałę automatyczne ustawianie fotela i lusterek przypisane do kluczyka, ale mogliby dodać funkcję odsuwania fotela do tyłu po wyłczeniu zapłonu, aby ułatwić wysiadanie.

Wszystkie te rozwiązania ( może macie więcej?) są do wprowadzenia softem, bez inwestycji w dodatkowe elementy wyposażenia, więc myślę że warto byłoby to zaimplementować.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Sleepy]

Ponieważ w DM nie mam wgranych radarów, dlatego też chciałem użyć równolegle AutoMapy zainstalowanej w telefonie. I tu pojawia się problem, ponieważ zupełnie nie słychać komunikatów AutoMapy – oczywiście telefon działa poprawnie. Moim zdaniem to „coś” jest związane z Bluetooth ale w ustawieniach nie widzę jak można to zmienić. Ma ktoś jakiś pomysł na rozwiązanie tej sprawy?