2.0 TDI 115 KM [DFGC] - podniesienie mocy - opinie

[Vlodi75]

Czy ktoś ma dostęp do informacji, czy wersja silnika 2.0 Diesel 115 KM różni się w budowie i osprzęcie od wersji 150KM prócz oprogramowania ?
Rozważam po skończonej gwarancji podnieść moc i Nm do identycznej, jak ma fabryczna wersja 150KM, tylko czy są jakieś przeciwskazania..??

[Toomasz]

@Vlodi75
Sądzę że są różnice bo cena nie wzięła się tylko z innego sterowania silnikiem i jak zmienisz moc to silnik pewnie wytrzyma - jest ten sam nawet w wersji 240KM ale co z resztą ?

[Vlodi75]

Z informacji od firmy która zajmuje się podnoszeniem mocy,
Tiguana I z silnikiem 2.0 Tdi 110KM bezpiecznie dla silnika i osprzętu można było zaprogramować max. na 195KM.
Jak dla mnie to trochę za duży skok i w zupełności wystarczyłaby opcja identyczna jak fabryczna wersja 150KM.

Podobno fabryczne zabiezpieczenia Tiguana II już zostały złamane, dlatego niedługo będzie wiadomo jakie możliwości drzemią w nowych Tiguanach...
Różnica w zakupie miedzy 115 a 150KM to 9 tys zł. Między 150 a 190KM to pewnie kolejne 9tys zł.
Porządnie zrobiony Chip ze 115 na 150Km powinien się zamknąć w 1.5tys zł. o ile nie taniej.
Trzeba poczekać jeszcze 1.5 roku do końca gwarancji to sytuacja powinna się już wyjaśnić.

[ryba]

Robiłeś już podejście do tuningu? Z zasłyszanych u tunera informacji to faktycznie wersja 115KM jest okastrowana software'owo i łatwo z niej zrobić 150KM i więcej.
Ja po odbiorze TDI 150KM zamierzam założyć power boxa. Niby serwisy VW nie sprawdzają modyfikacji softu, ale wolę dmuchać na zimne i profilaktycznie odczepiać boxa przed wizytą w ASO.

[wojo]

Wersja 110KM ma turbine z wersji 150 natomiast nr wtrysków różnią się końcówkami

[Vlodi75]

Robiłeś już podejście do tuningu? Z zasłyszanych u tunera informacji to faktycznie wersja 115KM jest okastrowana software'owo i łatwo z niej zrobić 150KM i więcej.
Ja po odbiorze TDI 150KM zamierzam założyć power boxa. Niby serwisy VW nie sprawdzają modyfikacji softu, ale wolę dmuchać na zimne i profilaktycznie odczepiać boxa przed wizytą w ASO.

Narazie temat odpuściłem ze względu na to, że mój egzemplarz od nowości miał uszkodzone wtryski i po dłuższym postoju długo odpalał.
Poczekam do października jak się skończy gwarancja i jak do tego czasu nic się więcej nie przytrafi.
Nowe wtryski wykręcone z drugiego auta narazie działają w miarę dobrze ( czasami dłużej zakręci ale to bardzo rzadko), więc jak tak bedzie dalej, to wróce do tematu.

Wersja 110KM ma turbine z wersji 150 natomiast nr wtrysków różnią się końcówkami

Napisałeś że różnica wersji 110  a 150 KM czyli dotyczy Tiguana I
A jak to wygląda w Tiguanie II , między 115 a 150 KM.?

[wojo]

Nie zwróciłem uwagi ale 110 też wystepował w Tiguanie II

115 vs 150 z tego co widze to jest to samo

[ryba]

W końcu wleciał BOX

Przyrosty rzędu +10%, więc niby dupy nie urywa, ale już w serii były spore gifty od fabryki. BOX ma swoje ograniczenia i wg tunera więcej można osiągnąć dopiero zmieniając program.
Nie mam wykresu pod ręką, ale moc poszła 160->ponad 180KM, moment 380->420 Nm.

Pomiary za pomocą technologii NASA, czyli smartfonu z appką , potwierdzają poprawę osiągów o ok 10%. Poza tym subiektywnie poprawiła się kultura pracy, szczególnie podczas ruszania.

[Damiano]

Witam
Byłem moim 2.0 TDI 115 KM na hamowni wyszło 119.9 KM, 341Nm.
Według katalogu miał mieć 115 KM, 320Nm.
Po chip tuningu -> 174.9 KM, 428Nm - radość z jazdy powróciła 

[Vlodi75]

Jaki jest obecnie koszt takiego zabiegu jeśli to nie tajemnica.?

[Damiano]

Robione było w firmie S-Performance Wrocław,
zapłaciłem 1000 zł brutto.