2.3 VR5 / 2.8 VR6 / 2.9 VR6 - konstrukcja, dane techniczne, wady i zalety

[pretor]

Silniki: 2.3 VR5 / 2.8 VR6 / 2.9 VR6

Początki silnika VR6 sięgają lat osiemdziesiątych. Wtedy rozpoczęto pierwsze próby stworzenia silnika sześciocylindrowego. Jednak nie było możliwości umieszczenia pod maską samochodów z przednim napędem umieszczonego poprzecznie silnika ani rzędowego ani widlastego. Problem rozwiązano stosując połączenie zalet obu konstrukcji. W ten sposób powstał silnik z cylindrami umieszczonymi pod kątem 15 stopni w jednym bloku.

Zastosowanie tej konstrukcji umożliwiło zmniejszenie rozmiarów silnika, dzięki czemu mógł być on umieszczony poprzecznie. Pierwszymi Volkswagenami z silnikiem VR6 były Passat oraz Corrado dostępne na rynku amerykańskim od 1991 roku. Silnik o pojemności skokowej 2,8 l posiadał moc maksymalną 174 KM oraz moment obrotowy 240 Nm. Wariant 2,9 l posiadał moc 190 KM oraz moment obrotowy 245 Nm. W 1992 roku VW wyposażył w ten silnik dopiero co wchodzącego na rynek Golfa III. Był to pierwszy samochód tej klasy z tak pojemnym silnikiem.

Kolejną generacją silników VR6 były 24-zaworowe silniki produkowane od 1999 roku. Zmieniono ich nazwę na V6 mimo iż rozwiązania konstrukcyjne nie uległy zmianie. Zastosowano je w modelach Bora 4-motion oraz Golf IV 4-motion. Posiadały moc 204 KM. W 2003 roku powstała pojemniejsza wersja VR6 - 3,2 litrowa, nazwana R32 o mocy do 250 KM.

Obecnie najnowszą konstrukcją VR Volkswagena jest silnik R36 o pojemności 3,6 litra i mocy ponad 300 KM. Znacznie zmieniono konstrukcję, kąt między cylindrami to 10,6 stopnia. Wprowadzono go do sprzedaży w 2005 roku.

Poza samochodami czysto osobowymi, silniki VR6 montowano również w minivanach koncernu VAG - Seacie Alhambra, Volkswagenie Sharan, bliźniaczym Fordzie Galaxy oraz w Mercedesie klasy V, a także w VW Transporterze T4 i T5.

 
VR6                                                                                                     VR5

Silniki: 2.3 VR5 / 2.8 VR6 / 2.9 VR6 - dane szczegółowe
Silnik	Seria	Poj. skok.	Typ silnika	Moc	Max.Moment obr.	Kod	Okres prod.	Modele
2.3	EA	2324 cm³	VR5/10V	150 KM	205 Nm/3200 obr/min	AGZ	09/1998–09/2001 10/1997–08/2000 08/1996–09/2000	Bora Golf IV Passat B5
2.3	EA	2324 cm³	VR5/20V	170 KM	220 Nm/3300 obr/min	AQN AZX	09/2000-05/2002 09/2000-08/2003 10/2000-05/2005	Bora Golf IV New Beetle Passat B5 FL
2.8	EA	2792 cm³	VR6/12	174 KM	240 Nm/4200 obr/min	AAA AMY	00/1988-08/1991 01/1992-12/1997 04/1991–09/1993 10/1993–09/1996 09/1995-02/2000 01/1992-07/1998	Corrado Golf III Passat B3 Passat B4 Sharan I Vento
2.8	EA	2792 cm³	VR6/12	177 KM	245 Nm/3200 obr/min	AFP	05/1999-12/2002	Bora
2.8	EA	2792 cm³	VR6/12	204 KM	270 Nm/3200 obr/min	AQP AUE BDE AYL AMV	01/1992-12/1997 05/1999-05/2003 05/2000-08/2010 05/2000-06/2003	Bora Golf IV Sharan I FL T4
2.9	EA	2861 cm³	VR6/12	190 KM	245 Nm/4200 obr/min	ABV	08/1991-06/1995 08/1994-12/1997	Corrado Golf III

WSZYSTKIE ZAWARTE W TEMACIE DANE I INFORMACJE - NALEŻY TRAKTOWAĆ CZYSTO INFORMACYJNIE !!!