ŚWIATŁA DZIENNE - moduł świateł długich do jazdy dziennej

[Gulasz]

No jeśli będzie włączniczek ,przekaźniczek to zmienia postać rzeczy .Kilka wypowiedzi wcześniej pisałem jak podłączyłem to w cytrynie kabelkiem od alternatora .Czyli zamiast wykorzystywania zworki włącznik-plus po zapłonie, włącznik -plus z alternatora .Czyli jeden kabelek i nic więcej.W moim przypadku działało bezproblemowo ,nie wiem czy w twoim wozie zda egzamin bo jest zdecydowanie więcej układów elektronicznych i czy bezkarnie można zabrać prądu z kabelka alternatora ,czy nie będzie to miało wpływu na inne podzespoły elektroniczne np.licznik

[Lucek]

,nie wiem czy w twoim wozie zda egzamin bo jest zdecydowanie więcej układów elektronicznych i czy bezkarnie można zabrać prądu z kabelka alternatora ,czy nie będzie to miało wpływu na inne podzespoły elektroniczne np.licznik

Zabranie prądu ze wzbudzenia alternatora rzeczywiście mogłoby coś namieszać w elektronice, i właśnie dlatego trzeba zastosować przekaźnik. Kabelkiem z alternatora pójdzie tylko sygnał na przekaźnik, a cały prąd do świateł trafi już z akumulatora. Takie rozwiązanie jest pewne i bezpieczne. 

[marek19]

Pomysł świetny i chyba dość łatwy w zrealizowaniu w prawie każdym aucie. Ciekawy jestem czy da się to wykonać w pasku b4 i jakiego przekaźnika tam użyć ?

[red]

Podłączenie bezpośrednie lini X i kabla od świateł spowoduje możliwość zmiany na długie a to mało fajne moim zdaniem - połączenie jakie zrobiłem w swoim samochodzie uniemożliwia załączenie długich ale sygnal świetlny działa jak trzeba.
Co do przekaznika to w sharanie TDI jest o tyle latwo że kabel ze wzbudzenia alternatora idzie do dogrzewacza i łatwo podpiąć się tam. Przekaźnik zwykły jaki wpadnie w ręce to da się zrobić - na cewkę  z jednej strony wzbudzenie a z drugiej masa a na styki z jednej strony pin 3 a z drugiej nr 4 i cała filozofia.

[Kristobal]

Na znanym portalu aukcyjnym są w sprzedaży takie regulatory. Czy ktoś to montował i może podzielić się informacjami? Jak to jest z legalnością tego typu rozwiązania?

[pretor]

Temat dość mocno "wałkowany" na fordklubpolska.pl, u nas na forum niestety nie znalazł aprobaty i chętnych do montażu.
Myślałem kiedyś o zastosowaniu takiego "urządzenia" ale przy moich reflektorach z żarówkami H4, to raczej mija się z celem.
Gdybym posiadał reflektory z rozdzielonymi światłami krótkimi/długimi na żarówkach H7 i H1, to z całą pewnością już dawno zakupiłbym taki regulator. Mam paru znajomych z fordami, którzy od paru lat na tym jeżdżą i jak na razie wszyscy twierdzą, że układ sprawuje się świetnie a policja do tego się nie czepia.

Z punktu widzenia Polskiego prawa - jest to nielegalne bo bez homologacji, ale z praktycznego punktu widzenia dużo lepsze niż niehomologowane tanie światła LED, które ledwo widać w mijanym aucie a policja i diagności lekceważą całkowicie ten problem.