Dobrego prostownika raczej nie da się rozpoznać po wyglądzie, często niewiele mówi także jego marka. Dopiero profesjonalny test odkrywa całą prawdę.Konieczność skorzystania z prostownika wcale nie musi wynikać z niesprawności akumulatora. W niektórych autach pobór prądu podczas postoju może być na tyle duży, że już po kilku dniach uruchomienie silnika stanie się niemożliwe. Efekt jest jeszcze bardziej dotkliwy na silnym mrozie - niskie temperatury znacznie obniżają nominalne parametry baterii. A jeśli samochód nie będzie używany przez dłuższy okres - np. cały sezon zimowy - może dojść do tak głębokiego rozładowania, że "odratowanie" baterii będzie już praktycznie niemożliwe. Porządny prostownik jest w takiej sytuacji nieodzownym pomocnikiem. Dzięki testowi wiadomo, która ładowarka sprawdzi się najlepiej.
Cena nie gra roliBadanie wykonane przez Niemiecką Organizację Dozoru Technicznego GTÜ składało się z kilkudziesięciu prób na stanowiskach laboratoryjnych. Stanowiły one podstawę do przyznania punktów w pięciu kategoriach: ocena wizualna, obsługa, funkcje, badania elektryczne i badania jakościowe. Testowi poddano osiem prostowników w cenach od 130 do 565 zł. Co ciekawe, najdroższe produkty zajęły ostatnie miejsca i to wcale nie ze względu na wysoki koszt zakupu. Przegrały z tańszymi produktami ze względu na gorsze parametry. Cena w tym zestawieniu nie wchodziła do punktacji.
Jasna czołówkaDo "najważniejszych" punktów należą te przyznane za jakość procesu ładowania. Najlepsze prostowniki w tej kategorii w najmniejszym stopniu wpływają na skrócenie trwałości. Zwycięsko z tej próby wyszły produkty firm CTEK, BC, dobrze wypadły też ładowarki JMP, Voltcraft i ProUser. Prostowniki CTEK i BC najlepiej nadają się przy tym do regeneracji mocno zasiarczonych akumulatorów.
Za najbardziej praktyczne uznano ładowarki CTEK, Bosch i JMP - są proste w obsłudze i solidne. Pod względem jakości wykonania wszystkie testowane produkty zostały ocenione wysoko. Warto jednak zauważyć, że tylko w prostownikach CTEK, JMP i BC deklarowany maksymalny prąd ładowania pokrywa się z rzeczywistym.
Wyniki testu prostowników - osiem produktów w badaniach przeprowadzonych przez organizację GTÜ
Miejsce 1.: CTEK MXS 5.0
Zwycięski prostownik szwedzkiej firmy CTEK nie wykazał istotnie słabych stron.Miejsce 2.: JMP 4000
Liderowi ustąpił niewiele, m.in. pod względem przydatności do akumulatorów AGM.Miejsce 3.: BOSCH C3 6/12 V
Dzięki możliwości ładowania baterii 6V przyda się np. do oldtimerów czy motocykli.Miejsce 4.: VOLTCRAFT VC 2000
Niezły, ale nieco mniej nadaje się do regeneracji mocno rozładowanych akumulatorów.Miejsce 5.: PROUSER DFC 530
Godny polecenia. Pod względem parametrów elektrycznych na równi z liderem.
Miejsce 6.: EUFAB 16584
Najtańszy prostownik w teście, dobry stosunek ceny do oferowanych możliwości.Miejsce 7.: BC 9000 EVO
Stracił mnóstwo punktów w kategorii "badania elektryczne". W innych nie było źle.
Miejsce 8.: PROFI POWER 12V
W naszym kraju jest drogi, także ocena parametrów nie wypadła pozytywnie.Źródło: magazynauto.pl
Tekst: Bartosz Zienkiewicz
Zdjęcia: Andrzej Bieńkowski
