Brak kontrolki otwartych drzwi kierowcy

[cybulelk]

Witam.pacjent Golf Plus 1.9 TDI 2005 ROK.
 
Kolejny problem.
Po otwarciu drzwi kierowcy niezapala się światło wewnątrz auta ani nie pali się kontrolka. Co z tym idzie, że buzzer nie bzyczy przy zostawionych włączonych światłach. Wiem,że za to odpowiadają mikrostyki w zamku. Ale sprawa śmieszna. Wszystko działało póki nieodebrałem auta od lakiernika. Podejrzenie, że może ruszył kostkę od zamka. Szlak mnie trafia na myśl, że mam rozbierać znowu drzwi. Moje pytanie? Który kablek może odpowiadać za informację otwartych drzwi. Czy ewentualnie w vcds jest może opcja aktywacji tego hmm??pozdrawiam.

[doggie]

Czy ewentualnie w vcds jest może opcja aktywacji tego

Nie ma.
Może nie podłączyli kostki do mikrostyku, może przełamał się przewód w przelotce do słupka A a może po prostu gdzieś uszkodzili przewód. Wydaje mi się że bez rozbierania drzwi może się nie obejść.

[cybulelk]

No zamek raczej niebył wyjmowany. Drzwi też niebyły zdejmowane. Samo poszycie drzwi zdĵęte do malowania. Też myślę o uszkodzeniu wiązki ale to trzeba byłoby mieć pecha żeby tego dokonać. Ale cóż.różnie to bywa.
A myślałem, że może w vcds jest taka opcja hehe.dzięki i pozdrawiam.

[Frodo]

Nie trzeba mieć pecha. Niestety wiązki w VAG są (lub co najmniej bywają) biodegradowalne...   Nie byłoby to nic dziwnego w tym roczniku. Nowsze już nie raz naprawiałem, a tą od drzwi kierowcy w pierwszej kolejności.
Nie rozbierałem drzwi w Golfie V, ale np. w Octavii II dostanie się do zamka to makabra, więc lepiej zacząć od wiązki...
Często widać lub można wyczuć który przewód jest złamany.

[doggie]

Samo poszycie drzwi zdĵęte do malowania.

Kto go tam wie co tam porobili tym bardziej że wiązki są na wierzchu po zdjęciu poszycia tak samo jak w Golfie 5. Zacząłbym od sprawdzenia wiązki w przelotce do słupka A

[Frodo]

wiązki są na wierzchu po zdjęciu poszycia tak samo jak w Golfie 5

Fantastycznie! Nie mogę uwierzyć, że to takie proste w Golfie V, podczas gdy w siostrzanym modelu (Octavia II) straszna robota. Całe życie się człowiek uczy...

[cybulelk]

Rozbieralem w tym roku od pasazera.wiem kicha szczegolnie z tym ustrojstwem od klami jak oringa podtrzymujacego.jak niema to przy montazu ciagle spada.masakra.ale zobacz wiazke do zamka no normalnie bym rzekl ze niemozliwym jest ja ruszyc w tym miejscu.dlaczego jest tak ze po naprawach jakich kolwiek cos innego sie psuje.mowie dwa tygodnie auto stalo u lakiernika.przed oddaniem bylo git.i swiatla w sroku i buzzer dzialal i kontrolka byla.teraz niema nic.dobrze ze auto z pilota dziala.a ciekawe jak z kluczyka.

[tomnaj84]

A gdzie w plusie jest zamontowany Przełącznik, czujnik ... światła.  Na drzwiach czy na karoserii.  Może tam jest problem i nie dochodzi do końca.

Gesendet von meinem SM-S908B mit Tapatalk

[cybulelk]

Niestety w zamku.cale dzwi trzeba rozbierac.

[doggie]

Od dawna VW stosuje mikrostyk w zamku jako włącznik oświetlenia wnętrza

[tomnaj84]

Nie zwracałem uwagi na to.  Nie było potrzeby.  Ostatnim autem gdzie się tym zajmowałem był  Renault Kadjar. Gdzie kawałek wgiętej  blachy powodował że czujnik się nie zamykał cały. 

[cybulelk]

Fantastycznie! Nie mogę uwierzyć, że to takie proste w Golfie V, podczas gdy w siostrzanym modelu (Octavia II) straszna robota. Całe życie się człowiek uczy...

Najwiecej zabawy jest z tym czyms od klamki ktora trzyma sie na gumeczce.jesli jej niemasz to powodzenia.bo ciagle spada podczas montowania. trzeba kombinowac jakis oring czy cos...

[cybulelk]

Usterka zrobiona. Jak poprzednicy pisali.mikrostyk walnięty.wymieniłem cały zamek i luks.zamawiam mikrostyk do wyjętego zamka i będzie zapasowy zamek w razie. Zamki wstawìałem Febi-ego. Dzięki za wszelką pomoc. Zamykam temat do następnego. Cześć.