Autor Wątek: Turbo, gruszka czy czujnik N75? [Audi A3]  (Przeczytany 724 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline lamariusz

  • :: StartLine
  • Wiadomości: 2
  • Marka: Audi
  • Model: A3
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CBBB
  • Moc: 170 KM
  • Skrzynia: DSG
  • Napęd: FWD
  • Rej: FGW
Turbo, gruszka czy czujnik N75? [Audi A3]
« dnia: 27 - Lutego - 2022 - 23:19:34 »
Witam.
Podpowie ktoś z Was co może być przyczyną takiego błędu. Audi a3 8P silnik CBBB 170 Ps. Nidzie nie mogę wyczytać skonkretyzowanej odpowiedzi. W Golfach też były montowane te silniki.

Znaleziono błąd:
000564 — Regulacja ciśnienia doładowania
P0234 - 000 - Przekroczono limit (warunek nadmiernego podbicia)
Stopklatka:
Stan błędu: 01100000
Priorytet błędu: 2
Częstotliwość błędów: 1
Zresetuj licznik: 255
Przebieg: 216968 km
Wskazanie czasu: 0
Data: 2022.02.26
Czas: 15:42:04

Stopklatka:
RPM: 3496 /min
Prędkość: 109,0 km/h
Obciążenie: 100,0%
Ciśnienie bezwzględne: 2539,8 mbar
Ciśnienie bezwzględne: 2601,0 mbar
Lambda: 4,7%
Lambda: 99,4%
 

Offline tomnaj84

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 2848
  • Pomógł: 855
  • VW: Tiguan I FL
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFGC
  • Moc: 177 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
  • Rej: FK
Odp: Turbo, gruszka czy czujnik N75? [Audi A3]
« Odpowiedź #1 dnia: 10 - Czerwca - 2022 - 12:51:35 »
Moze byc nieszczelnos na pompie vacum. 

Post stary trochę.  Daj znać czy udało się usunąć problem. 

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

VW Tiguan I FL 2.0 TDI 177 KM
Audi RS6 plus Avant quattro 4.0 605 KM
VW Golf V Variant 1.9 TDI 105 KM
 

Offline doggie

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 5567
  • Pomógł: 1010
  • Marka: Cupra
  • Model: Formentor
  • Wersja: Sport
  • Silnik: 1.5 TSI
  • Kod: DPCA
  • Moc: 175 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: FWD
  • Rej: GD
Odp: Turbo, gruszka czy czujnik N75? [Audi A3]
« Odpowiedź #2 dnia: 10 - Czerwca - 2022 - 15:58:49 »
Najczęściej winna jest zablokowana regulacja zmienną geometrią. Sztanga turbo chodzi płynnie, lekko i w pełnym zakresie?

Cytuj (zaznaczone)
16618/P0234/000564 — Regulacja ciśnienia doładowania: przekroczono limit (warunek nadmiernego podwyższenia)
Możliwe objawy
Lampka kontrolna awarii (MIL) WŁĄCZONA
Zbyt wysokie ciśnienie doładowania
Zmniejszona moc wyjściowa
Możliwe przyczyny
Węże nieprawidłowo podłączone, odłączone, zablokowane lub nieszczelne
Zawór regulacji ciśnienia doładowania (N75) uszkodzony
Czujnik ciśnienia doładowania (G31) uszkodzony
Turbo ładowarka zablokowana/uszkodzona
Możliwe rozwiązania
Sprawdź układ kontroli ciśnienia ładowania
Wykonaj test wyjściowy (aby sprawdzić turbosprężarkę)
Wykonaj ustawienia podstawowe (aby sprawdzić kontrolę ciśnienia ładowania)
Wykonaj test ciśnieniowy, aby zlokalizować przecieki
Sprawdź/wymień zawór regulacji ciśnienia doładowania (N75)
Sprawdź/wymień czujnik ciśnienia doładowania (G31)
Sprawdź/wymień turbosprężarkę
 

Offline tomnaj84

  • Clubowicz
  • Wiadomości: 2848
  • Pomógł: 855
  • VW: Tiguan I FL
  • Model: SUV
  • Silnik: 2.0 TDI
  • Kod: CFGC
  • Moc: 177 KM
  • Skrzynia: DSG-7
  • Napęd: 4x4
  • Rej: FK
Odp: Turbo, gruszka czy czujnik N75? [Audi A3]
« Odpowiedź #3 dnia: 10 - Czerwca - 2022 - 16:03:02 »
Zgadza się, jak wąż ma luz przy pompie vacum   to objawy też takie będą. Oczywiście nie upieram się ze to właśnie to.  Wszystko do sprawdzenia tak jak wymieniłeś.  Na końcu oczywiście turbo.

Gesendet von meinem SM-N986B mit Tapatalk

VW Tiguan I FL 2.0 TDI 177 KM
Audi RS6 plus Avant quattro 4.0 605 KM
VW Golf V Variant 1.9 TDI 105 KM
 

Tagi wątku: