1.9 TDI [ASZ] - silnik ciężko zapala na mrozie

[Gulasz]

Siedzi twardo i jak na razie jest w całości

To raczej rzadkość biorąc pod uwagę że fura parę wiosen już ma.
Gdyby przy sprawdzaniu żarówka /próbówka nie świeciła warto sprawdzić połączenie wiązki (duży okrągły wtyk) lubią tak kabelki" zielenieć z radości".I ewentualnie rzucić okiem na bezpiecznik świec żarowych ( tam też potrafią być cuda)

[Secisz1111]

Rzadkość że wiązka cała? Bezpiecznik masz na myśli skrzynkę na aku? Może to nie istotne ale ona też została wymieniona bo poprzednia się wypaliła w środku, znaczy spalił się bezpiecznik łącznie ze swoją obudowa tyle że nie pamiętam czy to był akurat bezpiecznik od świec

[Marcino]

Duzy akumulator trzeba mieć jeszcze czym naładować

[Gulasz]

Duży akumulator można ładować większym prądem co daje podobny czas pełnego naładowania. W aucie zastosowany alternator spokojnie podoła naładować większy akumulator (a nawet i dwa). Jest spory zapas jeśli chodzi o energię.
W którymś z tematów przegadaliśmy to dość dokładnie.
Dodano:  09 - Lutego - 2021  -  09:21:24

Rzadkość że wiązka cała? Bezpiecznik masz na myśli skrzynkę na aku?

Tak wiązka jest poddawana dużym różnicą temperatur co dość często i szybko doprowadza do" sztywnienia" i spękania izolacji (szczególnie jak jest ingerencja w rozpinanie/spinanie koniecznością innych napraw mechanicznych).
Tak chodzi o bezpiecznik w skrzynce na aku. Dalsza wypowiedź co do sprawdzenia poprawności połączenia w tym miejscu przy powyższej wypowiedzi raczej zbędna.

[Secisz1111]

Sprawdziłem napięcie w listwie i na każdym wyjściu na świece po przekręceniu stacyjni pokazuje się napięcie 11,5v
Tyle że listwa jednak wygląda jak po przejściach i nie jest wciśnięta a wydaje się jak by była nałożona
Dodano:  09 - Lutego - 2021  -  15:34:30 Zrobiłem zdjęcia ale nie potrafię ich wstawić

[Gulasz]

Brak dobrego połączenia/przejścia z listwy na świece może powodować spory spadek napięcia wiążącym się ze słabym grzaniem świec. Może dojść do tego że będzie bardziej się grzało na połączeniu  listwa/świeca niż na samej świecy.Połączenie musi być pewne.
Dodatkowo trochę dziwnie mało tego prądu w  podanym wyniku sprawdzenia.Powinno być bez obciążenia tyle co daje aku ( jeśli sprawdzenie odbywa się miernikiem ).Dlatego sugerowałem sprawdzenie żarówką ( przy odpiętej listwie zasilającej) jeśli jest gdzieś słabe przejście żarówka zacznie świecić "anemicznie"dając podpowiedź co do słabego zasilania ( mam na myśli żarówkę min 21W a najlepiej mocniejszą).Miernik może pokazywać okolice 12V a prąd przez ewentualne słabe połączenie (styk ,kostkę ,bezpiecznik) będzie taki że obciążenie żarówką spowoduje" anemiczne" świecenie.Przy takim objawie świece pomimo tego że sprawne nie uzyskają swojej pełnej mocy i efekt tak jakby ich nie było wcale.
Co do zdjęć jest na forum poradnik.Zapoznaj się z nim i przy okazji możesz dać opinię na ile jest zrozumiały i pomocny.
 

[Secisz1111]

Tak jak napisałem wyżej taka sama wartość pojawia się na aku po przekręceniu zapłonu tj 11,5v

Dodano:  09 - Lutego - 2021  -  17:23:53

[Gulasz]

Przy odłączonej listwie zasilającej świece wartość jest 11,5V? Czy taką wartość odnotowałeś z podłączoną listwą i włączonym zapłonie?

[Secisz1111]

Tak, odłączyłem listwe od świec i zmierzyłem ich napięcie po przekręceniu zapłonu

[Gulasz]

To jak dla mnie 11,5V bez obciążenia może świadczyć o słabym połączeniu jak wspomniałem wyżej. Sprawdź jeszcze sam aku czy na nim też jest tylko 11,5V .Jeśli tak to aku w słabej kondycji.Przy włączeniu świec jak i poborze rozrusznika spadek może być na tyle duży że elektronika zaczyna wariować.Miernik bezpośrednio na aku i sprawdź wartości podczas kręcenia rozrusznikiem.

[Secisz1111]

O tych wartościach napisałem już wyżej bo sprawdzałem napięcie po nocy, podczas grzania świec i podczas próby rozruchu
Dodano:  09 - Lutego - 2021  -  17:46:07

Sprawdzałem napięcie.
Po 16 godzinach stania na mrozie (- 12) napięcie na aku 12,21V przy przekręceniu zapłonu i grzaniu świec 11,5V przy próbie odpalenia między 10,3V a 9,8V z tym że po dłuższym kręceniu napięcie spadało do 8,9V.
Podpiąłem kable z drugiego auto, nie pomogło...
Podczas zapalania auta napięcie na aku ponad 12V a zachowanie auta bez zmian - kopci, rzuca silnikiem i nie odpala

Opis

[Gulasz]

Jeśli aku ma 12,2V a przy zdjętej listwie (bez obciążenia) dochodzi do niej już tylko 11,5V to gdzieś gubi się po drodze" co nie co" lub tak duży spadek napięcia przez trochę elektroniki i parę świecidełek świadczy o aku w słabej kondycji.

[Secisz1111]

Tak na aku na postoju bez przekręconego zapłonu 12.2v na listwie 0v po przekręceniu zapłonu już 11.5v i na aku i na listwie
Dodano:  10 - Lutego - 2021  -  02:09:37
Dodano:  10 - Lutego - 2021  -  02:10:30 https://www.fotosik.pl/zdjecie/a45378f3d38f2353
Dodano:  10 - Lutego - 2021  -  02:10:54 https://www.fotosik.pl/zdjecie/1c1abbf4fbaea744
Dodano:  10 - Lutego - 2021  -  02:12:02 https://www.fotosik.pl/zdjecie/edf37afc7d658984
Dodano:  10 - Lutego - 2021  -  02:13:00 https://www.fotosik.pl/zdjecie/a9d8295bb6d1d257

[Gulasz]

Trochę słabo. Listwa jak się spowdziewałem nie wygląda za fajnie. Wypadałoby zacząć od jej reanimacji.
Super że udało się dodać "fotki"przynajmniej wiadomo o czym mowa i widać ewentualny problem.

[Secisz1111]

Wymienię aku i listwe, zobaczymy czy pomoże

[Gulasz]

Na pewno nie zaszkodzi.

[Secisz1111]

Wymieniony aku i przewody świec ale jak na razie nie ma Jak sprawdzić bo temperatura rano ok. 0 stopni i pali na dotyk tak jak wcześniej. Na razie dzięki za podpowiedzi