|
Passat był jednym z najbardziej nowoczesnych europejskich samochodów rodzinnych tamtych czasów. Został wybrany samochodem roku 1974 przez czasopismo Wheels, a rok wcześniej był nominowany siostrzany model Audi 80. Pierwotnie w Passacie używano 4 cylindrów OHC 1,3 l (55 KM (40 kW, 54 KM)) i 1,5 l (75 KM (55 kW, 74 KM) / 85 KM (63 kW, 84 KM). W sierpniu 1975 roku silnik 1.5 został zwiększony do 1.6 bez zmiany mocy i posiadał nieco wyższy moment obrotowy. W lipcu 1978 roku stał się dostępny silnik diesla (z VW Golfa) 1.5 L (50 KM (37 kW, 49 KM)), następny silnik diesla 1.6 pojawił się w lutym 1979 roku w Passacie GLI i z mocą 54 KM. Cała gama modelowa B1 przeszła lifting w maju 1977 roku (wewnętrzne oznaczenie typ 32A). Zmiany objęły wyposażanie wnętrza i lekko zmienioną stylizację, w tym wskaźników i w zależności od modelu: 4 okrągłe lub 2 prostokątne reflektory. Produkcje modelu B1 zakończono w październiku 1980 roku z liczbą ponad 2 mln sprzedanych sztuk. Volkswagen Passat B1 - Dasher W Stanach Zjednoczonych model ten był sprzedawany pod nazwą Volkswagen Dasher. Produkcja ruszyła w czerwcu 1974 roku. Początkowo dostępny był tylko silnik 1.5i 75 KM (56 kW), od 1975 roku 70 KM (52 kW). Od 1976 roku silnik ten został zastąpiony 1.6i 78 KM (58 kW) z wtryskiem paliwa Bosch. Dasher był wyposażony w pojedynczy reflektor. W 1978 roku przeszedł lifting. W 1979 roku wprowadzono silnik Diesla 1.5 litra, który produkował zaledwie 48 KM (35 kW). Silniki benzynowe zostały pominięte w ramach przygotowań do wprowadzenia następnej generacji. Volkswagen Passat B1 - Brazylijski W Brazylii Passat B1 produkowany był od czerwca 1974 roku do grudnia 1988. Początkowo dostępny był tylko z silnikiem 1.5 o mocy 65 KM (48 kW) jako dwu-drzwiowy sedan w wersji podstawowej L i LS. Pod koniec 1974 roku dołączyła wersja 4 drzwiowa. Rok 1976 był kamieniem milowym dla Passata. W tym roku wyszedł silnik 1.6 80 KM (59kW) w wersji sportowej ST. Otrzymał pn większe koła oraz sportowy wygląd (posiadał m.in. cztery podwójne reflektory i boczne czarne paski idące pod klamkami). W 1976 wyszła również 3-drzwiowe wersja L i LS z dużą klapą tylną i możliwością składania kanapy tylnej. W 1978 roku zostały wyprodukowane wersje LSE (przez wiele lat był najbardziej luksusowym samochodem VW). Wersja ta otrzymała te same reflektory co TS, natomiast wnętrze dostało lepsze wykończenie m.in. klimatyzację i podłokietnik na tylnej kanapie. W 1979 roku przeszedł pierwszy facelifting, okrągłe reflektory zastąpiono prostokątnymi od których szła "strzała" w stronę znaczka VW. Zderzaki zyskały plastikowe końcówki. Została zmieniona tapicerka oraz zmniejszony został obwód kierownicy. Drugi face lifting przeszedł w 1983 roku, otrzymał 4 kwadratowe reflektory. Silnik 1,5 został wycofany i pozostał jedynie 1.6 jako dostępna opcja. Legendarny TS został zastąpiony przez GTS. Na krótko pojawiła się wersja GLS. W 1984 roku zostały zmienione wersje na LS Village, LSE Paddock i GTS Pointer. W połowie roku GTS Pointer otrzymał silnik 1.8. Rok 1985 roku znowu przyniósł Passatowi zmiany, B1 otrzymał nowe zderzaki oraz nowe tylne światła, w środku nowy panel. W czerwcu 1986, nadwyżki eksportowe dla Iraku (wersja LSE) były oferowane na rynek brazylijski (w standardzie posiadał klimatyzację). Model ten był sprzedawany do końca 1987 roku. 2 grudnia 1988 roku została wstrzymana produkcja Passata B1 w Brazylii. Duża część produkcji brazylijskiej przyjechała w 1985 roku do Iraku. Jeżdżą po dziś dzień jako taksówki. Pojazdy te, nie były dostępne w wolnym handlu, tylko były importowane na rozkaz Saddama Husajna. Samochody te rozdawał rodzinom, które straciły bliskich w pierwszej wojnie w Zatoce Perskiej. Dlatego Passat jest tam uważany za "pojazd męczennika". Montaż Passata B1 odbywał się w: - Emden, Niemcy - Sao Bernardo do Campo, Brazylia Dane techniczne:
Wersje wyposażeniowe: L LS GLI GLS TS Typy nadwozia: 2-drzwiowy sedan 4-drzwiowy sedan 3-drzwiowy liftback 5-drzwiowy liftback 5-drzwiowy variant (kombi) Wymiary: Długość: 4200 mm Szerokość: 1620 mm Wysokość: 1360 mm Roz.Osi: 2470 mm Masa własna: ~880–995 kg Pojemność bagażnika: liftback: 502 L 472/1320 L (duża klapa) kombi: 700/1460 L Poj. zbiornika paliwa: 45 L Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna Rodzaj napędu: przód Rozmiar opon: xxx Rozmiar felg: xxx TABELA ROZSTAWU ŚRUB |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
