|
Design jest ewolucją stylistyki Golfa VII. Pięciodrzwiowy hatchback ma bardzo zachowawczo narysowaną sylwetkę i kompaktowe proporcje. O tym, że każdy element nadwozia zaprojektowano od nowa i dopracowano świadczą wartości aerodynamiczne: powierzchnia czołowa nowego Golfa została zmniejszona do 2,21 m2, a współczynnik oporu powietrza Cx do 0,275. Największą innowacją jest pas przedni, gdzie zwężone reflektory zostały połączone płynną linią z wąskim grillem. We wszystkich wersjach Golfa zastosowano diodowe oświetlenie LED, które zastąpiło konwencjonalne reflektory. Opcjonalnie oferowane są matrycowe reflektory diodowe IQ.LIGHT, wyposażone w interaktywne funkcje. Kształt lamp z tyłu nieco ewoluował, na środku klapy pojawił się duży napis GOLF, a firmowy logotyp otrzymał zaktualizowany nowy wzór. Nowe wskaźniki i systemy multimedialne działające online łączą się tworząc jeden, znajdujący się na tej samej osi cyfrowy kokpit; współgrają z nim dotykowe pola i ekrany. Zakres informacji dostarczanych kierowcy można poszerzyć korzystając z opcjonalnego wyświetlacza Head-up. Obsługa auta odbywa się poprzez dotykowe pola i możliwość sterowania różnymi funkcjami przy pomocy komend głosowych. Systemy nie tylko współdziałają między sobą, ale poprzez online connectivity unit (OCU) łączą się ze światem zewnętrznym poza samochodem. Jednostka OCU stosowana seryjnie i wyposażona w kartę eSIM współdziała z systemami usług internetowych zawartych w We Connect i We Connect Plus. Nowy Golf VIII wyznacza w klasie aut kompaktowych nowy standard w dziedzinie systemów asystujących wspomagających kierowcę podczas prowadzenia samochodu. Zastosowany po raz pierwszy na świecie w aucie tej klasy system Travel Assist (znany z nowego Passata) sprawia, że Golf może poruszać się po autostradzie automatycznie do prędkości 210 km/h – kierowca nie musi wykonywać ruchów kierownicą, dodawać gazu, ani hamować. Zwiększają się dzięki temu komfort jazdy i bezpieczeństwo, zwłaszcza podczas dalekich podróży. Golf VIII jest też pierwszym modelem Volkswagena wyposażonym seryjnie w system Car2X umożliwiający komunikację z otoczeniem. System ten wykorzystuje informacje pochodzące z innych pojazdów znajdujących się w pobliżu, a także sygnały dostarczane przez urządzenia infrastruktury drogowej, by ostrzegać kierowcę i przekazywać te ostrzeżenia do innych aut wyposażonych w system Car2X. Dzięki temu idea zbiorowej inteligencji stała się rzeczywistością. System przekazywania komunikatów przez modele Volkswagena za pomocą Car2X do innych samochodów w szybkim czasie może się upowszechnić. W nowej ósmej generacji oferowane są silniki benzynowe (TSI), wysokoprężne (TDI), zespoły napędowe typu Mild-Hybrid (eTSI) oraz zespoły hybrydowe typu plug-in (eHybrid). Wszystkie silniki benzynowe i diesla wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa oraz w turbosprężarki. Wszystkie wersje zawierają znacznie bogatsze wyposażenie w stosunku do poprzedniego modelu. Już w podstawowej wersji znajdują się:diodowe reflektory i diodowe tylne lampy, system Keyless Start, Digital Cockpit, dostęp do usług mobilnych oraz funkcji We Connect i We Connect Plus, wielofunkcyjna kierownica, automatyczna klimatyzacja, Lane Assist utrzymujący auto na wybranym pasie ruchu, monitorujący przestrzeń przed autem system Front Assist z prewencyjną funkcją ochrony pieszych oraz system Car2X. W ciągu roku pojawią się kolejne odmiany Golfa: GTI, GTI, TCR, GTD, GTE oraz Golf "R". Chronologia zmian 2019 rok Grudzień: Rozpoczęcie produkcji: 1.5 TSI ACT 131/150 KM, 2.0 TDI 115/150 KM 2020 rok Styczeń: Silniki: 1.5 eTSI ACT 150 KM Marzec: Silniki: 1.0 TSI 90/110 KM Sierpień: Silniki: 1.0 eTSI 110 KM, 1.4 TSI eHybrid 204 KM, 1.4 TSI GTE 245 KM, 2.0 TSI GTI 245 KM Wrzesień: Silnik: 1.5 TGI 131 KM Październik: Silniki: 2.0 TSI GTI Clubsport 301 KM, 2.0 TDI GTD 200 KM Listopad: Silnik: 2.0 TDI Alltrack 200 KM Grudzień: Silnik: 2.0 TSI R 320 KM 2021 rok Maj: Silnik: 2.0 TSI 190 KM 2022 rok Czerwiec: Silnik: 2.0 TSI R Performance 333 KM Face-lifting 2024 rok Kosmetyczne zmiany stylistyczne: nowa grafika przednich i tylnych lamp, nowy układ wlotów powietrza pod zderzakiem oraz podświetlane logo producenta jako opcja. Face-lifting przyniósł ponadto nowinki w kolorystyce oraz materiałach wykończeniowych, a paleta systemów asystujących jest szersza niż dotychczas. Novum to chociażby funkcja Park Assist Pro, która za pomocą aplikacji na smartfonie umożliwia kierowcy zdalne sterowanie samochodem podczas wjeżdżania lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego. Kwiecień: 1.5 TSI 116 KM, 1.5 eTSI 116 KM, 1.5 TSI eHybrid 150 KM, 1.5 TSI GTE 272 KM, 2.0 TSI GTI 265 KM, 2.0 TDI 116 KM Lipiec: Silnik: 2.0 TSI R 333 KM Dane techniczne:
Wersje wyposażeniowe: Golf Life Style R-Line GTI "R" Typy nadwozia: 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowy variant (kombi) Wymiary: Długość: 4284 mm Szerokość: 1789 mm Wysokość: 1491 mm Roz.Osi: 2619 mm Masa własna: 1315-1465 kg Pojemność bagażnika: 380 L Poj. zbiornika paliwa: 50 L Poj. zbiornika AdBlue: 12 L Skrzynie biegów: 5-biegów manual - 1.0 TSI 90 KM 6-biegów manual - 1.0 TSI 110 KM / 1.5 TSI 130/150 KM / 2.0 TSI GTI 245 KM 7-biegów DSG - 1.0 eTSI 110 KM / 1.2 TSI 115 KM / 1.5 eTSI/TGI 130 KM / 2.0 TSI 190/300/320/333 KM Oznaczenia skrzyń biegów: 6-biegów manual (BVM6) 7-biegów DSG (DQ400E) Rodzaj napędu: przód Rozmiar opon: 195/65 R15 205/55 R16 205/50 R17 225/45 R17 225/40 R18 225/35 R19 Rozmiar felg: 15" 6.0J ET43 (stal) 16" 6.0J ET48 (stal) 16" 6.5J ET46 (stal) 15" 6.0J ET45 (alu) 16" 7.0J ET45 (alu) 17" 7.5J ET45 (alu) 18" 8J ET44 (alu) 19" 8.5J ET45 (alu) 19" 8.5J ET46 (alu) TABELA ROZSTAWU ŚRUB |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
